Die richtige Sonnenbrille beim Autofahren
—Tipps für guten Sonnenschutz
Sonnenbrillen für Autofahrer schützen die Augen und sehen schick aus. Worauf kommt es an? AUTO BILD bringt Licht in die Sache!
➤ Fahren ohne Sonnenbrille: Gefahren
➤ Brillengläser und Tönungen
➤ Selbsttönende Gläser und Verlaufstönungen
➤ Tönungsgrad
➤ Fassungen und Formen
➤ Polarisierende Brillengläser
➤ Kostenübernahme Krankenkasse
➤ Brillengläser und Tönungen
➤ Selbsttönende Gläser und Verlaufstönungen
➤ Tönungsgrad
➤ Fassungen und Formen
➤ Polarisierende Brillengläser
➤ Kostenübernahme Krankenkasse
Sommer, Sonne, Sonnenbrille: Stilikonen und Sportstars wie Formel-1-WeltmeisÂter Lewis Hamilton posieren gerne mit modischen DesignerÂmodellen – vor allem, um cool auszusehen. Viel wichtiger als SchönÂheit ist aber die SicherÂheit, die Sonnenbrillen bieÂten. So herrlich Autofahren bei strahlendem SonnenÂschein ist, zu viel des Guten kann das Sehen stark beeinÂträchtigen. Das ist nicht nur nervig, sondern auch gefährlich. Aber welche Sonnenbrille ist die richtige? Es gibt zahlreiche Typen – von trendig über sexy-feminin bis hin zu klassisch. AUTO BILD hilft Ihnen, den DurchÂblick zu behalten.
Was sind die größten Gefahren beim Fahren ohne Sonnenbrille?
Schnelle Autos und coole Sonnenbrillen: eine Kombination, die viele Stars seit Generationen anzieht. So wie Sänger Udo Lindenberg.
Welche Brillengläser und TönunÂgen eignen sich zum Fahren?
"Moderne, leichte Kunststoffgläser, die idealerweise noch mit einer EntÂspiegelung versehen sind, die unerÂwünschte Lichtreflexe deutlich abmilÂdern kann. Bei den Tönungsfarben sind Braun, Grau oder Grün zu empÂfehlen, da die Farbwahrnehmung von Ampel und Bremslichtern bei diesen Tönungen nicht beeinträchtigt wird", erklärt Optiker Salzig. Ungeeignet sind Gelbfiltergläser, die paradoxerweise gerne als NachtÂfahrbrillen vermarktet werden. Grund: "Sie absorbieren viel Licht, was im Dunkeln natürlich unerwünscht ist. Außerdem konnÂten WissenschaftÂler bei diesen Gläsern weder ausreichende Antiblendwirkung noch bessere DämmerungssehÂschärfen nachweisen", warnt ExÂpertin Kruschinski. Auch mit farbigen Verspiegelungen ist Vorsicht geboten, daher stets einen Optiker fragen.
Wie gut sind selbsttönende Gläser und Verlaufstönungen?
"Selbsttönende (phototrope) BrillenÂgläser sind nur bedingt für Autofahrer zu empfehlen, da sie durch die UV-Strahlung der Sonne aktiviert werden. Bei modernen Autos wird das UV-Licht durch die Frontscheibe größtenÂteils gefiltert, sodass sich diese Gläser nicht vollständig eindunkeln können", erläutert Salzig. Inzwischen gibt es jedoch Selbsttöner, die auch hinter Autoscheiben reagieren. Verlaufstönungen eignen sich daÂgegen besser. Sie bieten einen guten Blendschutz von oben und ermögliÂchen einen klaren Blick nach unten auf die Armaturen.
Welcher Tönungsgrad ist Autofahrern zu empfehlen?
Der Tönungsgrad der Gläser lässt sich anhand der fünf BlendschutzkategoÂrien (null bis vier) ablesen. Die KateÂgorien zwei und drei sind als Sonnenschutz für Autofahrer geeignet. Das bedeutet 43 bis 8 Prozent Lichtdurchlässigkeit. Das KGS empfiehlt im Auto eine normale SonÂnenbrille mit 25 bis 35 Prozent LichtÂdurchlässigkeit (Kategorie zwei). "VollÂkommen ungeeignet ist die höchste Tönungsstufe vier. Achtung, Black-out, denn mit diesen extrem dunklen Gläsern (3 bis 8 Prozent LichtdurchÂlässigkeit) werden Autofahrer zur GeÂfahr", warnt Kruschinski.
Welche Fassungen und Formen eignen sich am Steuer?
Empfehlenswert sind Brillen mit schmalen Fassungsrändern und dünÂnen Bügeln, da sie das Sichtfeld nicht einschränken. Und: große Gläser. DaÂmit befindet sich die Brillenfassung außerhalb des Gesichtsfelds. So ist auch der Blick in Rück- und AußenÂspiegel frei. "Sunglasses at Night" singt Corey Hart in einem Hit. Auch im Auto eine gute Idee, um sich vor Blendern zu schützen? "Nachts mit Sonnenbrille hinterm Steuer sollte tabu sein", fordert Kruschinski. Damit steigt das Unfallrisiko, weil andere VerkehrsÂteilnehmer, Straßenführung, Warnungen und Schilder im Dunkeln nicht oder zu spät wahrgenommen werden. "Gering getönte BrillenÂgläser der untersten BlendschutzÂkategorie null, die mindestens 80 Prozent des Lichts zu den Augen durchlassen, sind vertretbar", so die Expertin. Zudem gibt es speziell entwickelte Gläser fürs Autofahren (auch für Fahrer ohne Sehdefizite), die vor Reflexionen und BlendunÂgen schützen sowie das Farb- und Kontrastsehen verbessern.
Schöne Brillen für Oldtimerfans
Sind polarisierende Brillengläser hilfreich?
Diese Gläser können LichtreflexioÂnen, etwa durch Spiegelungen auf nasser Straßenoberfläche, deutlich reduzieren und die Kontraste verÂschärfen. Dennoch gibt es nur eine eingeschränkte Empfehlung: AufÂgrund der optischen Eigenschaften kann es sein, dass ältere Head-up-Displays und LCD-Anzeigen nicht mehr erkannt werden können.
Empfehlung für Brillenträgern? Bezahlt die Krankenkasse?
Autofahrer, die zur Korrektur ihrer Sehschwäche eine Brille oder KonÂtaktlinsen tragen müssen, benötiÂgen auch Sonnenbrillengläser mit entsprechender Sehstärke. Manche Optiker bieten einen Preisnachlass an, wenn der Kunde nicht nur eine, sondern zwei Brillen mit der gleiÂchen Sehstärke kauft. Dann beÂkommt man die Sonnenbrille viel günstiger. Alternative: Sonnenclips für die normale Brille. Vor der TunÂneleinfahrt lassen sie sich schnell hochklappen. Eine weitere MögÂlichkeit sind Kontaktlinsen, die mit einer Sonnenbrille ohne Korrektionsgläser kombiniert werden. Gesetzliche Krankenkassen übernehmen die Kosten für SonÂnenbrillen eigentlich nicht. Nur ErÂwachsene mit einer Kurz- oder Weitsichtigkeit von mehr als sechs Dioptrien haben seit 2017 nach dem Heil- und HilfsmittelversorÂgungsgesetz ein Anrecht auf ZuÂschuss. Achtung: Autofahrer, die trotz Sehhilfevermerks in ihrem FühÂrerschein ohne richtige Korrektionshilfe am Steuer erwischt werÂden, riskieren ein Verwarngeld.
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