Herr Ekström, warum holen Sie 2017 Ihren dritten DTM-Titel?
Mattias Ekström (39): Weil es ja wohl endlich mal an der Zeit ist (lacht). In dieser Saison habe ich schließlich mein zehnjähriges Jubiläum.
Was macht den Audi RS 5 DTM so stark?
Der geringe Reifenverschleiß im Rennen. Ich beherrsche das Reifenmanagement ganz gut, und das Auto kann das auch. Ich wünsche mir noch etwas mehr Qualifying-Performance, aber daran arbeiten wir.
Sie reisen als Spitzenreiter zu den Rennen nach Zandvoort. Verändert sich dadurch Ihre Herangehensweise?
Auer
Der erste Verfolger von Mattias Ekström: Lucas Auer
Eigentlich nicht. Ich hatte mir vor der Saison bereits vorgenommen, weniger im Reifenstapel zu landen und Ausfälle zu vermeiden. Früher wollte ich nur Rennen gewinnen, da muss man schnell sein, aber auch viel Risiko gehen. Das hat sich aber nicht immer ausgezahlt.
Ihr ärgster Mercedes-Verfolger in der Tabelle heißt Lucas Auer (22). Überrascht Sie das?
Nein, überhaupt nicht. Er ist eines der größten Talente, die ich je in der DTM gesehen habe. Ich glaube, dass er sein letztes Jahr in der DTM fährt. Ich kann nicht glauben, dass es für ihn nicht in der Formel 1 weitergeht.
Wie viel Spaß macht Ihnen die neue DTM?
Die Änderungen waren super, aber Ärger um die Performance-Gewichte machen keinen Spaß.
Was muss die DTM noch verbessern?
Wir brauchen 200 PS mehr und 400 Prozent weniger Abtrieb. Wir fahren wie auf Schienen, das begeistert die Leute nicht. Die Autos müssen wieder schwieriger zu fahren sein.
Wäre ein dritter Titel ein perfekter Anlass für einen Abschied aus der DTM?
Auf der einen Seite würde ich gerne so abtreten. Aber wenn dann die Autos kommen, von denen ich meine ganze Karriere träume, würde es mich schmerzen, vor dem TV zu sitzen und zu  sehen, wie alle anderen mit 800-PS-Boliden rumfahren.