DTM vor dem Saisonfinale

Im Überblick: Der DTM-Gesamtstand vor dem Finale

Audi, allen voran Mattias Ekström, gibt nicht auf: Der Schwede will Wehrlein beim Finale noch abfangen

Ekström jedenfalls ist vor dem großen Feuerwerk am Hockenheimring hoch motiviert und setzt auf Psychospielchen. „Vollgas plus maximale Attacke gleich Rennen gewinnen”, kündigte der erfahrene Schwede in der „Bild”-Zeitung an. Weil Wehrlein am Nürburgring via Funk die Unterstützung seiner Markenkollegen einforderte, um den Klappflügel nutzen zu dürfen, verspottete Ekström den gut 16 Jahre jüngeren Wehrlein: „Pascal hört sich da manchmal an wie ein Kleinkind, das seine Süßigkeiten nicht bekommt. Wir lachen im Fahrerkreis darüber.” Von Kritik dieser Art lässt sich Wehrlein aber nicht aus der Reserve locken. „Ich glaube nicht, dass ich von meinen Teamkollegen 37 Punkte geschenkt bekommen habe”, betonte er. „Wenn man die DTM gewinnen will, muss man in jedem Rennen konstant punkten. So, wie ich es in diesem Jahr gemacht habe. Ich war in 14 von 16 Rennen in den Punkten.”

Ohne Zähler blieb Wehrlein in seiner dritten DTM-Saison bislang nur im Sonntags-Rennen am Lausitzring und in Österreich. Dort aber nur, weil er ein Leidtragender der Funk-Affäre war, für die Audi die höchste Strafe der DTM-Geschichte kassierte. „Ich habe es abgehakt, aber nicht vergessen. Nach Spielberg haben wir alle gesagt: Jetzt erst recht”, sagte der Rennfahrer aus Worndorf. Am Tag vor dem Abschuss durch Timo Scheider hatte Wehrlein als jüngster DTM-Fahrer der Geschichte erstmals die Gesamtführung übernommen. In den Alpen war die Meisterschaft auf einmal realistisch. „Nach zwei Rennen hatte ich noch 40 Punkte Rückstand und habe wie viele gedacht: Audi wird nicht zu schlagen sein. Aber dann ging es Schlag auf Schlag und in Spielberg war ich vorne. Jetzt wird der Kreis immer kleiner und die Chancen sind wirklich gut” sagte er.

Erfolg beim Heimspiel? Wehrlein will vor der Mercedes-Tribüne in Hockenheim den DTM-Titel 2015 einfahren

Stemmt Wehrlein am Sonntag als Nachfolger von BMW-Fahrer Marco Wittmann den Glaspokal in den Konfettiregen, ist er der jüngste DTM-Champion der Geschichte. Der bisherige Rekordhalter Gary Paffett (Mercedes) war 2005 schon 24 Jahre und 213 Tage alt. Als Lohn winkt dem bisherigen Test- und Ersatzfahrer vom Konstrukteurs-Weltmeister ein Stammcockpit in der Formel 1. Beim zukünftigen Mercedes-Motorenkunden Manor gilt Wehrlein als ein Kandidat. „Wir werden uns nach Hockenheim zusammensetzen. Da werden wir besprechen, was es für Optionen gibt und was die beste für mich wäre”, wiederholte Wehrlein in den vergangenen Wochen wieder und wieder den Hinweis auf ein Gespräch mit Motorsportchef Toto Wolff. Er verriet aber auch: „Ich bin jemand, der sehr ungeduldig ist.”

Unterstützung aus der Königsklasse bekommt er beim Finale aber so oder so, denn mit Formel-1-Fahrer Nico Rosberg tauscht der DTM-Spitzenreiter am Wochenende die Rollen. „Pascal begleitet sonst immer Lewis (Hamilton) und mich in seiner Rolle als Ersatzfahrer zu den Formel-1-Rennen. Diesmal möchte ich ihn unterstützen und werde ihn aus der Box anfeuern. Ich freue mich schon jetzt auf zwei packende Rennen”, sagte Rosberg in einer Mitteilung von Mercedes unter der Woche. Die Chancen, dass Mercedes wie zuletzt beim Gewinn der Konstrukteurs-WM in der Formel 1 in Russland, auch in Hockenheim jubeln darf, stehen bestens: Schon mit einem dritten Platz in einem der beiden Läufe kann Wehrlein schließlich seinen ersten DTM-Titel perfekt machen. (fh/dpa)