Platzsparend, unkompliziert, flexibel

Das Trenoli Patto Compact kommt mit einem zwar farbenfrohen, aber nicht ganz so auffälligen Design wie das Hartje I:SY daher. Vom Panasonic-Motor waren die meisten Testfahrer überzeugt. Vor allem von der geringen Geräuschentwicklung. Einer bezeichnete das Bike sogar als „leises Schmusekätzchen“. Kätzchen? Bei der Kraft, die der Motor zeigt, scheint der Vergleich nicht passend zu sein – im Stadtbetrieb gibt es beispielsweise kein stärkeres Aggregat im Testfeld. Auch bei der Reichweite braucht sich das Trenoli nicht zu verstecken. Eine Akku-Ladung hält etwa 65 Kilometer. Somit hat sich das Bike den Preis-Leistungs- und geteilten Gesamtsieg redlich verdient.

Wer die klassischen Rahmenformen langweilig findet, der dürfte sich über die bunt lackierte Alu-Konstruktion des I:SY freuen. Das Rad ist jedoch nicht nur optisch auffällig. Die Testfahrer waren der Meinung, dass es am meisten Spaß macht – sowohl mit als auch ohne Motor. Die dicken 20-Zoll-Reifen dämpfen die Straßen-Unebenheiten. Der Motor, der anstatt einer Kette einen Riemen antreibt, unterstützt beim vielen Anfahren in der Stadt gut und regelt sanft ein und aus. Beim Kriterium Reichweite ist das I:SY Klassenbester – kein anderes Bike kann die 70,1 Kilometer toppen. Weiteres Plus: Fahrräder – insbesondere Kompakträder – müssen manchmal getragen werden. Das geht aufgrund der Rahmenform beim I:SY besonders gut. Das untere horizontale Rohr ist ein super Tragegriff.

Dezent, aber schick. So bewerten wir das Design. Gefahren sind wir das Winora Radius Tour sehr gern. Die Fahreigenschaften mit Motor wurden bei diesem Rad am zweitbesten bewertet. Einige Testfahrer bemängelten das eher unruhige Fahrverhalten und die fehlenden Dämpfungs- oder Federelemente. Diejenigen, die gern wie in einer Sänfte über Straßenunebenheiten hinwegschweben, werden mit dem Winora Kompaktrad wohl eher nicht zufrieden sein. Wer jedoch Wert auf einen kräftigen Motor, direktes Fahrverhalten und wenig Schnickschnack legt, findet mit dem Radius Tour ein tolles Bike, mit dem aufgrund der hohen Reichweite problemlos viele Kilometer zurückgelegt werden können.

Groß? Klein? Das Riese & Müller Tinker ist für fast alle geeignet, denn es lässt sich ergonomisch besonders gut an den jeweiligen Radler anpassen. Der Vorbau kann in Winkel und Höhe verstellt werden – sehr praktisch. So hat der Radfahrer die Wahl, bequem wie auf einem Hollandrad oder aber sportlich zu sitzen. Der Motor unterstützt beim vielen Anfahren in der Stadt nicht ganz so stark wie bei den Testsiegern – am Berg jedoch ist das Tinker ganz vorne dabei. Das Regelverhalten des Motors wurde von den Testfahrern als „besonders harmonisch“ gelobt. Beim Fahren ohne Motor war das Riese & Müller jedoch das unbeliebteste Rad. Die Reichweite ist eher mittelmäßig, wenngleich für die meisten Nutzer wohl ausreichend. Fazit: Das Bike ist eine flexible Schönheit für die ganze Familie.

Das Prophete Navigator Caravan ist das preisgünstigste Bike in unserem Test. Das Design ist wenig innovativ, dafür aber dezent. Überraschung beim Versuch, das Rad anzuheben – es ist schwer. Hinzu kommt, das Gewicht verteilt sich aufgrund des Akkus eher unvorteilhaft. Der Motor unterstützt in der Stadt nicht so gut, wie es die Konkurrenz schafft. Wenn das Bike aber erst einmal rollt, dann zeigt der Motor seine Kraft. Das kurzzeitige Abschalten des Aggregats bei Schaltvorgängen minderte am Berg den Fahrspaß der Tester. Ein weiterer Schwachpunkt ist die Reichweite: Nach nicht mal 42 Kilometern war beim Test Schluss. Heißt: nicht einmal zwei Stunden. Fazit: Das Prophete Navigator Caravan eignet sich für preisbewusste Kurzstreckler, die hauptsächlich in der Ebene unterwegs sind.