Es gibt viele Gründe, die für die E-Mobilität sprechen. Allen voran natürlich die Tatsache, lokal emissionsfrei im eigenen Auto mobil zu sein. Und es gibt viele Gründe, die dagegensprechen. Zum Beispiel die Frage nach der Verfügbarkeit von notwendigen Rohstoffen für die Batterieherstellung wie etwa Mangan, Lithium, Kobalt oder Nickel. Oder ungeklärte Fragen bezüglich der Entsorgung von nicht mehr nutzbaren E-Auto-Akkus.
Zwar wächst der Anteil von E-Autos bei den Neuzulassungen ständig, dennoch haben viele Autofahrer noch so ihre Bedenken. Eine repräsentative E-Mobility-Studie des Customer Intelligence Unternehmens Acxiom belegt nun, dass die vor allem finanzieller Natur sind.

E-Auto sollen billiger werden

Auf die Frage, was sich ändern müsse, damit das nächste Fahrzeug ein E-Auto wird, antworteten 71 Prozent der insgesamt 1015 befragten deutschen Autofahrer, dass der Kaufpreis günstiger sein müsse. 53 Prozent gaben an, dass Ihnen der Strompreis zu teuer sei. 
DS 3 E-Tense
Trotz staatlicher Förderung beim Kaufpreis ist die Angst vor hohen Kosten bei der E-Mobilität ist nach wie vor weit verbreitet.
Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD
Und auch ein altbekanntes Problem taucht bei dieser Umfrage wieder auf. 62 Prozent der Befragten, die aktuell noch mit einem Fahrzeug mit klassischem Verbrennungsmotor unterwegs sind, erklärten, dass für sie mehr Lademöglichkeiten als Anreiz zu einem Umstieg zur E-Mobilität notwendig wären.

Skeptikern fehlt die Nachhaltigkeit

Erstaunlich: Während in den ersten Jahren moderner E-Mobilität beim Kauf eines Elektro-Autos wohl vor allem ökologische Motive eine entscheidende Rolle spielten, stehen Umweltschutz und Nachhaltigkeit auch bei den E-Skeptikern hoch im Kurs.  

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Knapp 40 Prozent der Nutzer von Verbrennerautos sagten, dass sie überhaupt kein neues Auto kaufen würden, solange ihr bisheriges Fahrzeug noch läuft. Immerhin 33 Prozent meinten, dass die Produktion von E-Autos nachhaltiger werden müsse, bevor sie sich ein solches Auto kaufen würden.
Dass E-Autos aber generell auf einem guten Weg zu einem Massenprodukt sind, zeigt auch die Tatsache, dass Fahrgefühl und Design von elektrisch angetrieben Autos so gut wie gar nicht kritisiert wurden.

Von

Thomas Arndt