Ferrari California T (2014): Preis

Ferrari hat dem California eine strenge Diät verordnet: Statt eines Saugers sorgt künftig ein Achtzylinder-Turbomotor mit weniger Hubraum, aber mit Benzindirekteinspritzung für Alarm. Und wie! Aus exakt 3855 Kubikzentimetern Hubraum kitzeln die Tüftler aus Maranello 560 PS bei 7500/min aus dem Motor und eine Literleistung von 145 PS. Dazu wandert ein "T" für Turbo in den Namensschriftzug. Damit ist der Italiener noch einmal 70 PS stärker als zuvor und sprintet in 3,6 Sekunden noch einmal drei Zehntel schneller auf Tempo 100. Das Drehmoment von 755 Nm wuchs gar um 49 Prozent. Konkrete Angaben zum Verbrauch macht Ferrari trotzdem nicht. Dafür gibt es einen Preis: 183.499 kostet der California künftig, etwas mehr als der Vorgänger.

Der Motor des California profitiert von einer Reihe weiterer Lösungen, die beim Formel-1-Boliden zur Anwendung kamen, nicht zuletzt von den kompakten Twin-Scroll-Turbinen mit geringer Trägheit, die ein direktes Ansprechen auf Gaspedaleingaben gewährleisten. Auch am Sound haben die Ingenieure gearbeitet und dafür die Kurbelwelle und den Abgaskrümmer modifiziert. Lenkung und das Ansprechverhalten sind dank einer neuen Anordnung von Lenkgetriebe und Fahrwerksaufhängung noch direkter ausgelegt. Der California T verfügt über die jüngste Evolutionsstufe der "F1 Trac" genannten Traktionskontrolle, die eine maximale Beschleunigung aus Kurven heraus ermöglicht. Die CCM3-Carbon/Keramik-Bremsanlage soll dank neuer Bremsscheiben und -belägen aus Verbundstoffen noch effizienter arbeiten und wird mit einem neuen ESP kombiniert. Bremswege unter 34 Metern von Tempo 100 zum Stand sind so möglich.

Auch das Design wurde leicht modifiziert: Die Flankenform des California T zeigt sich vom Styling der Pontonkotflügel am 250 Testa Rossa inspiriert, wobei sich die Linie des vorderen Kotflügels schwungvoll zum hinteren Kotflügel zieht. Das Heck bekommt aus aerodynamischen Gründen einen neuen Diffusor mit drei senkrechten Finnen. Das Cockpit des California ist in feinem "Frau"-Semianilinleder ausgekleidet. Die "Turbo Performance Engineer"-Anzeige (TPE) besitzt künftig eine berührungsempfindliche Oberfläche, auf der man mit dem Finger durch Informationen blättern kann, die – neben dem Ladedruck – anzeigen, wie man das Leistungspotential des Motors optimal ausschöpft. Außerdem verfügt der California T über ein neues Infotainment-System mit einem Bildschirm mit 16,5 Zentimetern Diagonale und hoher Auflösung.