Formel 1: Erlösung für Pérez

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Pérez hatte in seiner Karriere zwei gute Siegchancen. Beim Malaysia-GP 2012 jagte er Fernando Alonso, war schneller, machte beim Versuch, den Spanier zu überholen, aber einen Fehler. Rang zwei im Sauber-Ferrari – er wiederholte das beim Italien-GP – war aber auch schon eine Sensation.

2013 erfolgte der Wechsel zu McLaren – seine zweite Chance. Dachte man. McLaren gewann 2012 noch sieben Rennen. Pérez war also in einem Topteam angekommen. Doch 2013 begann die Talfahrt der Traditionsmannschaft. In der Konstrukteurs-WM war mehr als Rang fünf nicht drin, Pérez wurde nur WM-Elfter und selbst Teamkollege Jenson Button, immerhin ein Ex-Weltmeister, auch nur WM-Neunter. Nach nur einem Jahr musste Pérez McLaren wieder verlassen – und fand bei Force India seine neue Heimat.

Mark Webber hielt vor Pérez den Rekord

Bild: Red Bull Content Pool

Dort sicherte er mit der geführten Insolvenz das Überleben des Rennstalls und die Übernahme durch Lawrence Stroll. Er holte bis zum Sakhir-GP sechs Podestplätze für das Team. Als Stroll aber die Chance sah, Sebastian Vettel für 2021 zu verpflichten, kündigte er Pérez. Immerhin wird ihm der Abgang nun mit dem Premierensieg versüßt. „Von diesem Moment“, schwärmt der Mexikaner, „habe ich immer geträumt. Ich habe immer daran geglaubt, dass dies möglich ist.“

Doch dass er darauf 190 Rennen warten musste, hätte er wohl nicht geglaubt. Nur 21 Fahrer – Pérez inklusive – haben überhaupt so viele F1-Rennen bestritten. Nur Andrea de Cesaris – mit 208 Rennen – hat sich dabei nicht in die Siegerliste eingetragen. 

Von den zehn Fahrern, die am längsten auf den Sieg warten mussten, haben die ersten sieben ihren ersten Triumph in den letzten 20 Jahren geholt. Es zeichnet sich also ein Trend ab, der verschiedene Gründe hat.

Zum einen werden pro Jahr immer mehr GPs ausgefahren. 2021 wird mit 23 WM-Rennen ein neuer Rekord aufgestellt. In den 1950er Jahren waren es nicht einmal zehn GPs. Der erste Fahrer, der daher überhaupt auf 190 Rennen kam, war Riccardo Patrese, der seinen 190. GP in Spanien 1989 absolvierte.

Neue Forme-1-Sieger werden außerdem immer seltener. In den 1950er Jahren trugen sich 24 Piloten in die Siegerliste ein, in den 1960er Jahren waren es 18, in den 1970er Jahren 22, in den 1980er Jahren 14, in den 1990er Jahren zehn, in den 2000er Jahren 14, in den 2010er Jahren nur noch sechs. Das liegt vor allem daran, dass die meisten Rennen inzwischen von Topteams gewonnen werden und ein Fahrer auch erst einmal in einen siegreichen Rennstall wechseln muss.

Übrigens: Gleich drei Fahrer haben sogar ihren ersten WM-Lauf gewonnen: Giuseppe Farina das allererste Rennen der Geschichte 1950 in Silverstone, Johnnie Parsons 1950 das Indy 500, das damals zur WM gehörte sowie Giancarlo Baghetti 1961 den Frankreich-GP in einem privat eingesetzten Ferrari.

Die Fahrer, die am längsten auf den ersten Sieg warten mussten
1. Sergio Pérez (190 GPs) Sakhir-GP 2020 im Racing Point-Mercedes
2. Mark Webber (130) Deutschland-GP 2009 im Red Bull-Renault
3. Rubens Barrichello (124) Deutschland-GP 2000 im Ferrari
4. Jarno Trulli (117) Monaco-GP 2004 im Renault
5. Jenson Button (113) Ungarn-GP 2006 im Honda
6. Nico Rosberg (111) China-GP 2012 im Mercedes
7. Giancarlo Fisichella (103) Brasilien-GP 2003 im Jordan-Ford
8. Mika Häkkinen (96) Europa-GP 1997 im McLaren-Mercedes
9. Thierry Boutsen (95) Kanada-GP 1989 im Williams-Renault
10. Jean Alesi (91) Kanada-GP 1995 im Ferrari