Ganzjahresreifen im Test: 235/65 R 17

Die besten Vertreter dieser Reifengattung haben sich in den vergangenen Jahren deutlich weiterentwickelt und zeigen bei Regen, Schnee und Sonnenschein ein hohes Sicherheitsniveau. Doch nicht jedes Allround-Modell hält, was es verspricht. Im aktuellen Vergleich mit zehn Ganzjahresreifen der Dimension 235/65 R17 offenbaren sich teils deutliche Unterschiede. Bereits in den ersten Bremstests auf nasser und trockener Fahrbahn fallen einzelne Modelle durch zu lange Bremswege auf und verlieren damit wichtige Sicherheitsreserven.

In den weiteren Prüfungen auf Schnee, bei Nässe und auf trockener Strecke müssen sich die Reifen zudem mit Sommer- und Winterreifen messen. Die besten Ganzjahresreifen bestehen diesen Vergleich souverän. Fortschritte bei Gummimischungen und Profiltechnik haben ihr Leistungsniveau spürbar gesteigert. Das Ergebnis: zuverlässige Reifen, die den saisonalen Wechsel überflüssig machen und den Kauf eines zweiten Reifensatzes ersparen.

Schnee, Nässe, Trockenheit – unsere Testprobanden beim Ganzjahresreifen-Test der Allradler mussten sich bei allen Bedingungen beweisen. Nicht nur im Vergleich zu ihren Wettbewerbern, sondern jeweils auch gegen einen ausgewiesenen Spezialisten. Wie gut Ganzjahresreifen mittlerweile sind, unterstreichen die überdurchschnittlich guten Resultate vom neuen Bridgestone Turanza All Season 6 und von Michelins CrossClimate 2 SUV. Sie sind dann auch die Grundlage für den Doppelsieg der beiden Reifen in unserem Test.

Beispiel Slalom auf Schnee: Da räubern die Pneus von Michelin (Klassensieger) und Bridgestone (knapp dahinter) sicherer ums Eck als der beste Winterreifen. Und selbst auf dem verschneiten Handlingkurs mussten sich Bridgestones Turanza und Michelins Cross-Climate 2 SUV nur ganz knapp dem klassischen Winterreifen geschlagen geben.

Ziemlich sicher fährt man mit diesen vorbildlichen Reifen auch auf nasser Straße. Der Bridgestone hat beim Bremsen im Nassen die Nase ganz weit hinten, und das ist gut so. Der kürzeste Bremsweg beschert dem Turanza hier eine Top-Wertung. Unter dem Strich beweist unser Test eins ganz klar: Auch für Fahrzeuge mit Allradantrieb sind die Ganzjahresreifen-Sieger unseres Testparcours die richtige Wahl.

So hat AUTO BILD getestet

Es gibt nicht viele Möglichkeiten, Reifen in den Sommermonaten auf Schnee und Eis zu testen. Um die Wintereigenschaften unter die Lupe nehmen zu können, ging es bis auf die südliche Erdhalbkugel, auf das Testgelände Southern Hemisphere Proving Grounds in den neuseeländischen Alpen. Die Nass- und Trockentests fanden auf dem TRIWO-Testcenter in Pferdsfeld im heimischen Hunsrück statt.

Unser Test wurde unterstützt von Bridgestone, Falken, Goodyear, Hankook, Kenda, Michelin, Toyo, Uniroyal und Vredestein. Unsere Standards zu Transparenz und journalistischer Unabhängigkeit finden Sie hier.