Ganzjahresreifen-Test: 205/55 R 16
Ganzjahresreifen im Test: Welche sind zu empfehlen?
Ganzjahresreifen sollen bei Sonne, Regen und winterlichen Bedingungen gleichermaßen sicher sein. Unser Test zeigt, welche Modelle der Dimension 205/55 R 16 dieses Versprechen einlösen und ganzjährig überzeugen.
Unser Versprechen
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| # | Getestete Produkte | Testnote | |
|---|---|---|---|
1. Testsieger |  Testsieger Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 | vorbildlich |  |
2. |  Vredestein Quatrac | vorbildlich | |
3. |  Continental AllSeason Contact | vorbildlich | |
4. |  Michelin CrossClimate + | vorbildlich | |
5. |  Falken EuroAll Season AS 210 | vorbildlich | |
6. |  Firestone Multiseason Gen02 (94 V) | gut | |
7. |  Hankook Kinergy 4S² (94 V) | gut | |
8. |  Kleber Quadraxer 2 (94 V) | gut | |
9. |  BF Goodrich G-Grip All Season2 (94 V) | gut | |
10. |  Bridgestone Weather Control A005 Evo (94 V) | gut | |
11. |  Nexen N'blue 4Season (94 V) | gut | |
12. |  Pirelli Cinturato All Season SF (94 V) | befriedigend | |
13. |  Kumho Solus 4S HA 32 (94 V) | befriedigend | |
14. |  Maxxis Premitra All Season AP3 (94 V) | befriedigend | |
AUTO BILD hat mehr als 30 Ganzjahresreifen getestet und untersucht, welche Modelle empfehlenswert sind – und welche besser gemieden werden sollten. Allwetterreifen gewinnen in allen Fahrzeugklassen an Bedeutung, vom Kleinwagen bis zur Mittelklasse. Sie ersparen den saisonalen Reifenwechsel, Werkstatttermine sowie die Anschaffung und Lagerung eines zweiten Reifensatzes. Besonders bei Fahrzeugen mit direkt messendem Reifendruckkontrollsystem machen sich die Kostenvorteile bemerkbar.
Doch wie schneiden Ganzjahresreifen im Vergleich zu klassischen Sommer- und Winterreifen ab? Tests unter unterschiedlichen Klimabedingungen geben darauf eine eindeutige Antwort. AUTO BILD hat bereits 2020 Modelle der Größe 205/55 R16 geprüft – mit Ergebnissen, die weiterhin relevant sind.
Überzeugen die Ganzjahresreifen in der Dimension 205/55 R 16 auch bei Nässe? Der Test findet es raus.
Bild: Anuscha Sonntag / AUTO BILD
Das beste Gesamtergebnis erzielt am Ende der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. Er wird gleichzeitig auch unser Eco-Meister 2020 (beste Wirtschaftlichkeit). Die weiteren Ergebnisse aus der Finalrunde sehen Sie unten in der Tabelle. In der Bildergalerie haben wir außerdem die wichtigsten Stärken und Schwächen der Ganzjahresreifen zusammengefasst.
Ganzjahresreifen in 205/55 R 16 (2020): Alle Ergebnisse im Detail
Modell | Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 (91 V) | Vredestein Quatrac (91 V) | Continental AllSeason Contact (94 V) | Michelin CrossClimate + (94 V) | Falken EuroAll Season AS 210 (94 V) | Firestone Multiseason Gen02 (94 V) | Hankook Kinergy 4S² (94 V) | Kleber Quadraxer 2 (94 V) | BF Goodrich G-Grip All Season2 (94 V) | Bridgestone Weather Control A005 Evo (94 V) | Nexen N'blue 4Season (94 V) | Pirelli Cinturato All Season SF (94 V) | Kumho Solus 4S HA 32 (94 V) | Maxxis Premitra All Season AP3 (94 V) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
Preis pro Satz | 310 € | 355 € | 340 € | 375 € | 275 € | 275 € | 260 € | 270 € | 335 € | 320 € | 240 € | 295 € | 270 € | 255 € |
EU-Label* | C/B/70 | C/B/70 | B/B/72 | C/B/69 | C/B/70 | C/B/71 | C/B/72 | C/B/69 | C/B/69 | C/A/71 | E/B/69 | C/B/68 | C/B/72 | C/C/70 |
Schnee** | 1- | 2 | 1- | 2+ | 2 | 2+ | 2+ | 1 | 1 | 2- | 2- | 3+ | 2+ | 2- |
nass** | 1- | 1 | 2+ | 2 | 2 | 2 | 1 | 2- | 2- | 1- | 2 | 2 | 2 | 3+ |
trocken** | 2+ | 1- | 2 | 1- | 2 | 2+ | 2+ | 2 | 2 | 2+ | 2 | 2+ | 2 | 2+ |
Kosten** | 1 | 1 | 1- | 1- | 1- | 1 | 3+ | 2+ | 2 | 2- | 2+ | 2+ | 3 | 2- |
Urteil | vorbildlich | vorbildlich | vorbildlich | vorbildlich | vorbildlich | gut | gut | gut | gut | gut | gut | befriedigend | befriedigend | befriedigend |
Stärken | neues Allseasonprofil mit überzeugenden Leistungen unter allen Witterungsbedingungen. Dynamisches Schnee-, Nass- und Trockenhandling, sehr gute Wintereigenschaften, hohe Kilometerleistung | neuer Ganzjahresreifen mit vorbildlichem Leistungsniveau. Stabile Fahreigenschaften auf verschneiter Piste, beste Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, dynamisches Nass- und Trockenhandling, kurze N/T-Bremswege, sehr hohe Laufleistung | überzeugendes Allroundtalent mit besten Winterqualitäten und sehr gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. Sehr gute Aquaplaningeigenschaften, präzises Einlenkverhalten, hohe Laufleistung, kraftstoffsparender Rollwiderstand | Premium-Ganzjahresreifen mit ausgewogenen Leistungen bei jeder Witterung, dynamische Handlingqualitäten, präzises Lenkverhalten, hohe Kilometerleistung, niedriger Rollwiderstand | Markenprofil mit ausgewogenen Fahreigenschaften, stabiles Fahrverhalten bei allen Witterungsbedingungen, gute Aquaplaningeigenschaften, hohe Laufleistung, günstiger Preis | gute Traktion und kurze Bremswege auf Schnee, dynamisches Nasshandling, kurze Trockenbremswege, hohe Kilometerleistung, sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis | Markenprofil mit überzeugenden Fahreigenschaften auf nasser Strecke, gute Schneequalitäten, kurze Nass- und Trockenbremswege, sehr gute Reserven bei Aquaplaning | Winterprofi mit besten Fahrleistungen auf festgefahrener Schneedecke, kurze Trockenbremswege, leises Abrollgeräusch, gute Laufleistung und Wirtschaftlichkeit, günstiger Preis | Schneeprofi mit vorzüglicher Seitenführung und hohe Zugkraft auf Eis und Schnee, kurze Trockenbremswege, guter Abrollkomfort, kraftstoffsparender Rollwiderstand | sportlich-dynamisches Fahrverhalten auf nasser und trockener Piste, kurze Nass- und Trockenbremswege, präzises Einlenkverhalten, geringer Rollwiderstand | ausgeglichenes Leistungsniveau, kurze Trockenbremswege, gute Aquaplaningeigenschaften, leises Abrollgeräusch, gute Wirtschaftlichkeit, hohe Laufleistung | gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, kurze Trockenbremswege, hohe Laufleistung, kraftstoffsparender Rollwiderstand | gute Fahreigenschaften bei jeder Witterung, gute Zugkraft und kurze Bremswege auf Schnee, dynamisches Nass- und Trockenhandling | gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, dynamisches Handling und kurze Bremswege auf trockener Piste |
Schwächen | - | - | - | hohes Preisniveau | durchschnittlicher Schneebremsweg | nur mäßige Sicherheitsreserven bei Aquaplaning. | mäßige Laufleistung, befriedigender Fahrkomfort | eingeschränkte Reserven bei Kurven-Aquaplaning | untersteuerndes Fahrverhalten auf nasser Piste | mäßige Seitenführung und Traktion auf Schnee, befriedigende Laufleistung | mäßige Seitenführung auf nasser Piste, erhöhter Rollwiderstand | verlängerte Bremswege und untersteuerndes Fahrverhalten auf Schnee und Eis | geringe Laufleistung, hoher Rollwiderstand, befriedigendes Preis-Leistungs-Verhältnis | mäßige Laufleistung, untersteuerndes Fahrverhalten und verlängerte Bremswege auf nasser Fahrbahn |
Gute Ganzjahresreifen haben sich seit Einführung vor genau 40 Jahren zu einer sicheren und kostengünstigen Alternative entwickelt. 2019 lag ihr Marktanteil laut Zahlen des Bundesverbands Reifen- und Vulkaniseurhandwerk (BRV) bei 20 Prozent, Tendenz stark steigend. Doch aufgepasst, nicht jeder Reifen, auf dem die typischen Ganzjahresreifen-Symbole einvulkanisiert sind, bietet auch rundum sichere Leistung bei jedem Wetter. Unser Test mit 32 Ganzjahresreifen in der Kompaktwagen-Dimension 205/55 R 16 deckt so manche Schwäche auf (siehe Tabelle "Bremswege" ganz unten).
Die verdeckt im Handel gekauften 32 Allwetterreifen müssen sich zunächst über unseren Sicherheits-Check qualifizieren, dazu messen wir ihre Sicherheitsreserven bei einer Vollbremsung auf nasser und trockener Fahrbahn aus 100 km/h. Nur die Top-Bremser mit den in Summe kürzesten Bremswegen erreichen den eigentlichen Haupttest, in dem es neben vielen weiteren Tests natürlich auch um ihre Qualitäten auf Schnee und Eis geht. Den für das Kostenkapitel entscheidend wichtigen Abrieb-Marathon über 12.000 Kilometer übernehmen die Experten der IFV (Ingenieurgesellschaft für Fahrversuche) aus Clausthal-Zellerfeld.
Die nachfolgende Tabelle zeigt die Bremswege, die in der ersten Testrunde gemessen wurden – für die Hauptrunde des Tests wurden nur die 14 Ganzjahresreifen mit den kürzesten Bremswegen in Summe berücksichtigt. Von allen Reifen, die in beiden Bremstests zusammen auf einen längeren Bremsweg als 100 Meter kommen, sollte man lieber die Finger lassen.
Bremswege aus dem Sicherheits-Check (Bremswege in Meter)
Reifen | nass* | trocken* | gesamt |
|---|---|---|---|
Bridgestone Weather Control A005 Evo (94 V) | 45,0 | 40,9 | 85,9 |
Vredestein Quatrac (91 V) | 46,3 | 40,6 | 86,9 |
Hankook Kinergy 4S² (94 V) | 47,2 | 41,1 | 88,3 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 (91 V) | 47,0 | 41,6 | 88,6 |
Michelin CrossClimate + (94 V) | 49,7 | 39,7 | 89,4 |
Firestone Multiseason Gen 02 (94 V) | 49,3 | 41,2 | 90,5 |
Pirelli Cinturato All Season SF (94 V) | 51,1 | 39,8 | 90,9 |
Continental AllSeason Contact (94 V) | 48,6 | 43,0 | 91,6 |
Nexen N’blue 4Season (94 V) | 50,3 | 41,9 | 92,2 |
Kumho Solus 4S HA32 (94 V) | 49,3 | 44,3 | 93,6 |
Falken EuroAll Season AS 210 (94 V) | 51,3 | 42,7 | 94,0 |
BF Goodrich G-Grip All Season2 (94 V) | 51,0 | 43,1 | 94,1 |
Maxxis Premitra All Season AP3 (94 V) | 53,4 | 40,9 | 94,3 |
Kleber Quadraxer 2 (94 V) | 51,2 | 43,2 | 94,4 |
Achilles Four Seasons (94 V) | 50,8 | 44,2 | 95,0 |
Uniroyal AllSeasonExpert 2 (94 V) | 47,9 | 47,7 | 95,6 |
General Tire Altimax A/S 365 (94 V) | 50,6 | 45,1 | 95,7 |
Barum Quartaris 5 (94 V) | 50,0 | 46,0 | 96,0 |
CST Medallion All Season ACP1 (94 V) | 51,9 | 44,3 | 96,2 |
Viking Four Tech (94 V) | 51,0 | 45,3 | 96,3 |
Nokian Weatherproof (94 V) | 51,6 | 45,2 | 96,8 |
Yokohama BlueEarth-4S AW21 (91 V) | 52,9 | 44,0 | 96,9 |
Toyo Celsius (94 V) | 53,0 | 44,9 | 97,9 |
Berlin Tires All Season 1 (94 V) | 55,4 | 43,0 | 98,4 |
Fulda MultiControl (94 V) | 54,8 | 44,5 | 99,3 |
Giti AllSeason AS1 (94 V) | 56,7 | 43,7 | 100,4 |
Apollo Alnac 4G All Season (91 V) | 56,0 | 44,8 | 100,8 |
Rotalla Setula 4 Season RA03 (91 V) | 59,4 | 42,9 | 102,3 |
Nankang Cross Seasons AW-6 (94 V) | 58,1 | 44,4 | 102,5 |
Momo M-4 Four Season (94 V) | 59,3 | 44,4 | 103,7 |
Atlas Green 4S (91 V) | 63,0 | 42,8 | 105,8 |
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