Gebrauchter Bürstner Viseo i 715 im Wohnmobil-Test

Das ist er: Im Fahrzeugprospekt textete das Bürstner-Marketing damals von Liebe auf den ersten Blick. Und tatsächlich gibt es noch immer gute Gründe dafür, das mittlerweile 14 Jahre alte Reisemobil ins Herz zu schließen. Bis auf einige kleine Risse in der Frontmaske ist der optische Eindruck tadellos. Radhäuser, Achsen und Motorraum sind frei von den bei älteren Exemplaren gefürchteten Rostnestern. Optisch ginge das damalige, knapp 7,30 Meter lange Topmodell der Viseo-Baureihe glatt als Mini-Liner durch, wirkt aufgrund seiner geringen Laufleistung erfreulich unverbraucht.

Die Polster sind ohne nennenswerten Verschleiß, der Möbelbau ist zwar nicht ganz klapperfrei, aber insgesamt sehr ordentlich erhalten. Sichtbare Feuchtigkeitsprobleme gibt es nicht. Massig Platz, große Fensterflächen und eine solide Stehhöhe von 1,95 Metern machen den Aufenthalt angenehm.

Der betont gastfreundliche Grundriss bietet eine üppige L-Sitzgruppe mit zwei Dreipunkt-Sicherheitsgurten, die durch eine gegenüberliegende Längsbank auf der Beifahrerseite ergänzt wird. Sollte die Runde einmal größer als fünf Personen ausfallen, lassen sich zusätzlich die Pilotsitze in der ersten Reihe in Richtung Wohnbereich umdrehen. Reiselustigen Köchen dürfte die Winkelküche mit Gaskochfeld, Edelstahlspüle und 100-Liter-Kühlschrank in der Fahrzeugmitte gefallen.

Und wo ist Platz zum Schlafen? Der für vier Personen ausgelegte Bürstner fährt mit zwei Doppelbetten vor. Ganz vorne versteckt sich Nummer eins, ein über eine Leiter bequem erreichbares Hubbett. Schlafmöglichkeit Nummer zwei befindet sich im per Vorhang abteilbaren Separee im Fahrzeugheck. Durch das unglücklich weit in den Raum ragende Querbett ist das mit Waschbecken, Thetford-Toilette und integrierter Dusche ausgestattete Bad ganz hinten oftmals nicht optimal erreichbar. Nachts muss man sich auf eine Kletterpartie oder einen Hindernislauf einstellen.

Das hat er: Alle wesentlichen Anlagen, die man sich für XL-Reisetrips wünscht. Begünstigt durch seine üppigen Abmessungen bietet der Bürstner teils von außen zugängliche Staufächer in Hülle und Fülle. Was jedoch nur bedingt über das Fehlen einer Heckgarage hinwegtrösten kann. Die Vorbesitzer behandelten den Viseo pfleglich und investierten in Zusatzausstattungen. Unser Testwagen bietet neben einer Solaranlage auf dem Dach auch eine Rückfahrkamera mit separatem Aufbau-Monitor und ein recht modernes Infotainmentsystem mit Navi- und Touchfunktion.

Für ein schattiges Plätzchen im Urlaub sorgt die ausfahrbare Markise auf der Beifahrerseite. Und damit der Einstieg stets komfortabel gelingt, ist die Trittstufe an der Aufbautür elektrisch ausfahrbar. Für wohlige Wärme ist eine Truma-Gas-Umluftheizung verbaut.

So fährt er: Erstaunlich gut, wenn man bedenkt, dass unter der voluminösen Hülle Fiat-Ducato-Technik steckt. Der 2,3 Liter große Turbodieselmotor wirkt trotz der üppigen Fahrzeugdimensionen nicht überfordert. Zum gemütlichen Mitschwimmen bei Tempo 100 reicht er vollkommen aus. Die moderate Laufleistung unseres Fotofahrzeugs ist sprichwörtlich erfahrbar: Fahrwerkspoltern oder Lenkspiel sind kein Thema. Airbags und ABS sorgen für Sicherheit an Bord, ESP kostete einst jedoch extra. Das Gleiche gilt für die Klimaanlage, die für kühle Kopfe auf langen Sommertouren sorgt. Auf so manchem Stellplatz könnte man sich jedoch an der mäßigen Traktion bei Nässe und der frontantriebstypisch eingeschränkten Handlichkeit stören.