Gebrauchtwagen-Angebot: Lotus Elise S1 aus erster Hand

Genau so eine Elise S1 wird derzeit im AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt für 30.900 Euro angeboten. Das Auto stammt aus 1998, hat 74.359 Kilometer zurückgelegt und soll laut Händler unfallfrei sein. Besonders interessant für Sammler: Der Lotus wird als Fahrzeug aus erster Hand und originaler Linkslenker mit deutscher Erstauslieferung angeboten.

Hinter den beiden Sitzen arbeitet ein 1,8-Liter-Vierzylinder der Rover-K-Serie. Seine 120 PS wirken auf dem Papier bescheiden. Doch eine frühe Elise wiegt je nach Ausführung nur rund 730 Kilogramm.

Damit erklärt sich auch, warum die Elise bis heute einen besonderen Ruf genießt. Ein kleines Auto, ein leichtes Chassis, Heckantrieb, Mittelmotor und ein manuelles Fünfganggetriebe – mehr brauchte Lotus-Gründer Colin Chapman nicht für seine Vorstellung eines Sportwagens.

Servolenkung, dicke Dämmung oder aufwendiges Infotainment? Fehlanzeige. Selbst eine Klimaanlage sucht man bei diesem Exemplar vergeblich. Dafür gibt es Sportsitze mit rotem Leder, Sportfahrwerk und ein schwarzes Softtop.

Das angebotene Auto besitzt außerdem die MMC-Bremsscheiben der frühen S1. Dabei handelt es sich um spezielle Aluminium-Metallmatrix-Bremsscheiben, die später durch konventionelle Stahlscheiben ersetzt wurden und heute ein interessantes Originalitätsmerkmal früher Elise darstellen.

Gerade bei einem inzwischen 28 Jahre alten Sportwagen zählt vor allem die Historie. Laut Anbieter ist die Elise scheckheftgepflegt. Bordmappe, Zweitschlüssel und diverse Wartungsrechnungen sind vorhanden.

Noch wichtiger: Eine große Wartung inklusive neuem Zahnriemen und neuer Wasserpumpe wurde aktuell durchgeführt. Auch ein Aluminium-Wasserkühler und ein zusätzlicher Elektrolüfter sind verbaut.

Trotzdem sollten Interessenten bei einer S1 genau hinschauen. Neben dem Zustand des Rover-Motors und seines Kühlsystems sind vor allem das geklebte Aluminium-Chassis, Fahrwerk, GFK-Karosserie und mögliche frühere Reparaturen wichtige Prüfpunkte. Bei einem Auto dieser Art lohnt sich deshalb vor dem Kauf eine Begutachtung durch einen Lotus-Spezialisten.

Billig ist der puristische Brite mittlerweile nicht mehr. 30.900 Euro verlangt der Händler für dieses Exemplar. Dafür bekommt man heute auch erheblich jüngere und stärkere Sportwagen.

Doch eine Elise S1 kauft man nicht nach dem PS-pro-Euro-Prinzip. Frühe, möglichst originale Exemplare haben sich längst vom günstigen Gebrauchtwagen zum gesuchten Youngtimer entwickelt. Dazu passen bei diesem Auto die deutsche Erstauslieferung, der originale Linkslenker, die überschaubare Laufleistung und die laut Anbieter lückenlose Historie.