Bezahlbare Kleinwagen? Gibt es immer weniger. Umso erfreulicher, dass Skoda den Fabia weiterhin pflegt – und das aktuelle Modell vielerorts deutlich unter dem offiziellen Einstiegspreis von 19.690 Euro angeboten wird.
AUTO BILD Gebrauchtwagenmarkt
Skoda Fabia 130 Edition LED*5 J. GARANTIE*ACC*KAMER*
30.565 €
Skoda Fabia 130 Edition LED*5 J. GARANTIE*ACC*KAMER*
10 km
130 KW (177 PS)
10/2026
Zum Angebot
Benzin, 5,4 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 122 g/km*
Skoda Fabia 130 Edition LED*5 J. GARANTIE*ACC*KAMER*
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Skoda Fabia 130 Edition LED*5 J. GARANTIE*ACC*KAMER*
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10/2026
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Skoda Fabia 130 Edition LED*5 J. GARANTIE*ACC*KAMER*
30.565 €
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10 km
130 KW (177 PS)
10/2026
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Benzin, 5,4 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 122 g/km*
Skoda Fabia 130 ACC NAVI 18" KAM CARPLAY VIRT SHZ PDC
29.980 €
Skoda Fabia 130 ACC NAVI 18" KAM CARPLAY VIRT SHZ PDC
1.009 km
130 KW (177 PS)
10/2026
Zum Angebot
Benzin, 5,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 127 g/km*
Skoda Fabia 1.0TSI"Selection"Rear LaneASS App
19.750 €
Skoda Fabia 1.0TSI"Selection"Rear LaneASS App
36 km
70 KW (95 PS)
10/2026
Zum Angebot
Benzin, 5,2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 118 g/km*
Skoda Fabia Monte Carlo 1.0TSI*DSG*18Zoll*Sportfahrwer
27.490 €
Skoda Fabia Monte Carlo 1.0TSI*DSG*18Zoll*Sportfahrwer
10 km
85 KW (116 PS)
10/2026
Zum Angebot
Benzin, 5,5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 124 g/km*
Skoda Fabia Monte Carlo  1.0 TSI DSG 4 Jahre-Garantie
26.950 €
Skoda Fabia Monte Carlo 1.0 TSI DSG 4 Jahre-Garantie
30 km
85 KW (116 PS)
10/2026
Zum Angebot
Benzin, 5,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 128 g/km*
Skoda Fabia Monte Carlo 1.5 TSI DSG LED*KAMER*17Z*5J.G
26.865 €
Skoda Fabia Monte Carlo 1.5 TSI DSG LED*KAMER*17Z*5J.G
10 km
110 KW (150 PS)
10/2026
Zum Angebot
Benzin, 5,4 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 121 g/km*
Skoda Fabia Monte Carlo 1.5 TSI DSG LED*KAMER*ACC*5J.G
26.765 €
Skoda Fabia Monte Carlo 1.5 TSI DSG LED*KAMER*ACC*5J.G
10 km
110 KW (150 PS)
10/2026
Zum Angebot
Benzin, 5,4 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 121 g/km*
Alle Skoda Fabia gebraucht

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Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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Ein Service von Carwow
Die 2021 eingeführte vierte Generation wirkt nicht nur optisch gereift, sondern fährt sich auch so. Der Fabia teilt sich die MQB-A0-Plattform mit dem VW Polo und bietet Platz und Komfort. Reihte sich der Vorgänger noch in die Kleinwagenliga ein, rückt der Aktuelle ein gutes Stück in Richtung Kompaktwagen. Mit 4,11 m Länge und 1,78 m Breite sowie einem um 9,4 cm gewachsenen Radstand erreicht der Fabia fast die Maße eines VW Golf 4.

Motoren: nur Benziner, aber mit Auswahl

Bei der Antriebstechnik gibt es keine Qual der Wahl: Im Programm sind nur Benzinmotoren. Vom müden 1.0-Sauger mit 80 PS ist abzuraten. Die beiden 1.0 TSI mit 95 oder 116 PS überzeugten mit spritzigem Charakter und niedrigem Verbrauch. Die stärkere Variante ist auch mit 7-Gang-DSG erhältlich (das im Alter für seine Ruckelei bekannt ist). Wem drei Zylinder zu wenig sind, bekommt im 1.5 TSI vier Töpfe und 150 PS, die den Fabia zur 222 km/h schnellen Sportskanone machen.
Gebrauchtwagen-Check: Skoda Fabia gefragt wie nie
"Der Fabia überzeugt mit starkem Preis-Leistungs-Verhältnis und großzügigem Raumangebot. Ein cleverer Allrounder im Kleinwagensegment."
Stefan Schneck, Vertriebschef Deutschland AutoScout24.
Bild: Michael Nehrmann/AUTO BILD
Im Innenraum ist der Skoda solide verarbeitet, die Bedienung logisch und die Ausstattung ab der Linie Selection vorzeigbar. Unterm Strich wirkt der kleine Tscheche erstaunlich erwachsen, er funktioniert unkompliziert und ist so nützlich und verlässlich wie ein Schweizer Taschenmesser: unaufgeregt, praktisch, haltbar.

Der Markt: stabil und gefragt

Auf AutoScout24 werden aktuell rund 3000 neue Skoda Fabia angeboten, darunter etwa ein Drittel Tageszulassungen. Das Angebot zeigt sich über die Zeit hinweg bemerkenswert stabil. Preislich beginnt der Einstieg bei etwa 15.000 Euro für einfach motorisierte Varianten, während gut ausgestattete, höher motorisierte Modelle bis zu 35.000 Euro erreichen können.
Im Durchschnitt liegen die Preise bei etwa 21.000 Euro. Das Interesse nimmt spürbar zu: Händler verzeichnen doppelt so viele Anfragen wie noch vor zwei Jahren. Damit ist der Kleinwagen etwas stärker gefragt als durchschnittliche Neuwagen und Tageszulassungen auf AutoScout24.
Wer lieber leasen als kaufen möchte, findet auf LeasingMarkt.de rund 200 Angebote für den Skoda Fabia mit Monatsraten zwischen 100 und 270 Euro.