Gebrauchtwagen-Report: Audi Q2

Ist das überhaupt ein echtes SUV? Zum Glück nicht, eher ein aufgebockter Kompakter – technisch eng verwandt mit dem A3. Der höhere Einstieg und die bessere Rundumsicht beim Q2 kommen gerade bei älteren Fahrern gut an, während der Kofferraum mit 415 Litern etwas mehr fasst als der A3.

Mit 4,19 Meter Länge bleibt der Q2 voll stadttauglich. Technisch ist vieles vertraut, Allrad gibt's optional. Motorseitig empfiehlt sich der 1,5-Liter-Benziner mit 150 PS (35 TFSI), wahlweise mit Handschaltung oder S tronic.

Typisch Audi sorgen Progressivlenkung und straffes Fahrwerk für ein agiles Fahrverhalten. Das Facelift 2020 brachte eine bessere Verarbeitung, serienmäßiges LED-Licht, moderneres Infotainment und neue Assistenzsysteme. Im TÜV-Report schneidet der Q2 sehr gut ab, mit überdurchschnittlich vielen mängelfreien Exemplaren bei den vier bis fünf Jahre alten Autos.

Schwachpunkte sind vereinzelt früh verschleißende Bremsscheiben und ruckelnde DSG-Getriebe, die per Software-Update verbessert wurden. Unterm Strich ist der Audi Q2 ein ausgewogener Kompaktwagen mit Langzeitqualitäten.

Auf AutoScout24 werden aktuell rund 3000 gebrauchte Audi Q2 angeboten, 2500 davon sind Benziner, 500 Diesel. Bemerkenswert: Das Angebot ist in den vergangenen zwei Jahren sehr stabil.

Preislich geht es bei rund 11.000 Euro los – meist für Langläufer der Baujahre 2016 und 2017 mit 150.000 Kilometern und mehr auf der Uhr. In der Spitze werden bis zu 50.000 Euro aufgerufen für junge Gebrauchte mit 190-PS-Motor und Vollausstattung. Der typische Q2 liegt dazwischen: Im Schnitt kostet ein drei Jahre altes Auto mit meist weniger als 50.000 Kilometern 25.000 bis 27.000 Euro – ca. 2500 Euro weniger als vor einem Jahr.

Interessant ist der Blick auf die Nachfrage: Gebrauchte Q2 erzielen deutlich mehr Anfragen als ein VW T-Roc oder Skoda Kamiq, bleiben aber hinter dem großen Bruder Audi Q3 oder dem Peugeot 2008 zurück. Auf den Händlerhöfen stehen Audi Q2 momentan im Schnitt rund zwei Wochen länger als im Vorjahr.