Hitachi ersetzt das Autolenkrad durch eine Computermaus
Lenkrad raus, dieses Auto wird per Maus gesteuert
Steuern wir künftig unsere Autos mit einer Computermaus anstelle eines Lenkrads? Beim neuen Hitachi-Steuersystem lenkt man mit nur einer Hand über ein zentrales Instrument auf der Mittelkonsole. Alle Infos!
Bild: Hitachi / AUTO BILD Montage
Das Mondmobil Lunar Roving Vehicle war 1971 das erste Auto, das per Joystick gesteuert wurde. Geht es nach dem Elektronik-Konzern Hitachi, werden wir in einigen Jahren auch die Autos auf der Erde mit nur einer Hand steuern – und ohne Lenkrad. Denn beim neuen System der Japaner gibt es ein digitales Steuerelement, das auf der Mittelkonsole sitzt. Das sogenannte "Eingabegerät" ähnelt einer Computermaus.
Die zentrale Steuer-Maus dient nicht nur zur Lenkung. Sie ist Teil eines umfassenden Systems, das auch Informationen in die Gegenrichtung sendet, also zum Fahrer: So warnt es den Menschen bei zu hohem Tempo oder anderen Gefahrenquellen mittels Licht- und Tonsignalen.
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Außerdem ist die Lenkanlage in das gesamte System zur Steuerung des Fahrzeugs inklusive diverser Fahrerassistenzsysteme, seiner Sensorik und der Steuergeräte integriert. So kann es menschliches Fehlverhalten und auch Umwelteinflüsse wie Seitenwind durch eigenen Eingriff korrigieren.
Einfachere Bedienung für mehr Sicherheit
"Dank der einfacheren und intuitiveren Bedienung vermittelt die Steuerung ein verbessertes Fahrgefühl sowie mehr Sicherheit", sagt der Projektleiter Kenichi Kirihara. Anlass, die Lenkung neu zu denken, war für die Hitachi-Ingenieure übrigens der Unfallschutz. Von der Lenksäule geht bei Kollisionen ein hohes Verletzungsrisiko aus. Außerdem braucht sie viel Platz. Das neue Hitachi-System gibt den Platz frei für andere Nutzungsmöglichkeiten. Welche, schreibt Hitachi nicht.
Präsentation auf deutscher Technikmesse
Das experimentelle System des Elektronik-Konzerns existiert bereits in einem Versuchsfahrzeug. Es soll auf der Technikmesse "Explore to Innovate" bei Memmingen (Allgäu) Mitte Juni 2024 präsentiert werden. Dabei sind insbesondere junge Menschen dazu aufgefordert, es zu testen. Hitachi-Projektleiter Kirihara ist zuversichtlich, dass die Entwicklung in zehn Jahren marktreif ist.
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