Dieses Auto sieht man hierzulande nie: den Honda N-One! Zwar sind kleine und kompakte SUV in Deutschland sehr beliebt, doch kleiner darf es dann nicht mehr werden. Der Honda N-One ist nur 3,40 Meter lang und fällt damit in das Raster der Kei-Cars – also Kleinstwagen, die in Japan einigen Vorgaben unterliegen und beispielsweise eine gewisse Hubraumgröße nicht überschreiten dürfen. Dafür sind sie günstiger in der Steuer.
ANZEIGE
Neuwagen kaufen
Carwow PkwSpare im Durchschnitt 8.100€!*
Ein Service vonCarwow Logo

Einfach zum neuen Auto!

Transparente Preise

Vertrauenswürdige Händler

Angebote aus deiner Nähe

Stressfrei & ohne Verhandeln

* Die durchschnittliche Ersparnis berechnet sich im Vergleich zur unverbindlichen Preisempfehlung des Herstellers aus allen auf carwow errechneten Konfigurationen zwischen Juni und November 2023. Sie ist ein Durchschnittswert aller angebotenen Modelle und variiert je nach Hersteller, Modell und Händler.
Viel Spielraum beim Design bleibt nicht, denn beim Kei-Car lautet die Devise stets: möglichst viel Raum auf möglichst kompakter Fläche! So sehen die meisten Kei-Cars einem Würfel nicht unähnlich. Das gilt auch für den Honda N-One. Doch es gibt eine Ausnahme, denn der N-One RS lenkt raffiniert vom kastigen Design ab und sieht aus, als würde er im nächsten Leben gerne ein Sportwagen werden! Das Kei-Car kommt optional mit knallig roter Lackierung, schwarzen Dekorelementen, einem Dachkantenspoiler und einem roten RS-Logo im schwarzen Kühlergrill.
Honda N-One RS
Der Honda N-One RS möchte im nächsten Leben sicher ein echter Sportwagen werden. Zum Modelljahr 2026 sind die weißen Felgen neu.
Bild: Honda
Noch interessanter wird es beim Blick in den Innenraum. Hier fallen zunächst weitere sportliche Akzente ins Auge, beispielsweise das rote RS-Logo an den Sitzen. Wirklich ungewöhnlich ist aber der Gangwahlhebel im sportlichen Design: Der N-One RS wird tatsächlich manuell geschaltet! Dem Fahrer stehen sechs Gänge plus Rückwärtsgang zur Verfügung, um die 64 PS auf die Straße zu bringen, die der turboaufgeladene Motor mit 600 ccm Hubraum entwickelt. Anders als die normalen Honda N-One, die optional mit Allradantrieb ausgestattet sind, kommt diese Ausführung ausschließlich mit Frontantrieb.
Auch wenn es einen in den Fingern juckt: Den N-One sollte man lieber nicht wie ein Gokart fahren. Die Abmessungen erlauben keine heiklen Kurven oder Manöver – ansonsten könnte einem der hohe Schwerpunkt schnell Probleme bereiten.
Die Abmessungen im Überblick:
  • Länge: 3395 mm
  • Höhe: 1545 mm
  • Breite: 1475 mm
  • Gewicht: 860 kg

Honda N-One startet in Japan bei unter 10.000 Euro

Im ziemlichen Gegensatz zum RS steht das neue N-One-Sondermodell, das Honda 2026 auf den Markt bringt. Es soll einen skandinavischen Touch haben und ist im Vergleich zum RS sehr schlicht gehalten: Lackierung in Beige, farblich passende Radkappen und helle Holzoptik im Innenraum.
Honda N-One
Das Gegenstück zum RS: Der Basis-N-One kommt mit gedeckten Farben, Vintage-Radkappen und CVT-Getriebe.
Bild: Honda
Für dieses Sondermodell werden in Japan umgerechnet knapp 10.382 Euro verlangt. Der Basis-N-One kostet 9691 Euro, mit Allradantrieb sind es 796 Euro mehr. Der N-One RS ist am teuersten und liegt bei 12.546 Euro.