Hyundai Genesis Coupé: Gebrauchtwagenmarkt

Die Planung der eigenständigen Marke "Genesis" war während der Produktionszeit der Limousine bereits geplant. Der direkte Nachfolger des Hyundai Genesis ist der Genesis G80 (ab 2016). Doch auch für die Fans von sportlichen Fahrzeugen hatte Hyundai in der Zeit etwas in petto: das Hyundai Genesis Coupé!

Vorgestellt im Jahr 2008, wurde der kompakte Sportwagen bis 2015 gebaut. Anfangs mit drei Motorisierungen angeboten, die über 214, 275 oder 303 PS verfügten, kam 2012 noch eine deutlich stärkere Version mit 374 PS dazu. Der 3,8-Liter-V6-Motor hat ein maximales Drehmoment von glatt 400 Nm und bringt das südkoreanische Coupé auf maximal 260 km/h.

Genau so ein Exemplar aus dem Jahr 2012 steht aktuell zum Verkauf! Und das für nur 16.990 Euro – den Seltenheitsfaktor gibt es gratis on top, denn auf dem AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt finden sich aktuell nur eine Handvoll Angebote des Coupés. Aber keines der anderen Modelle ist mit dem 347 PS starken Benziner unterwegs. Der Neupreis des Top-Modells lag damals übrigens bei 39.600 Euro!

Eine kleine Zusammenfassung des Inserats: Das handgerissene Coupé, das hier angeboten wird, hat den leistungsstärksten Motor, den man für dieses Modell ab Werk bekommen konnte, auf dem Tacho stehen nur 119.500 Kilometer. Dieser Genesis ist bereits mit Xenon-Scheinwerfern und einer Scheinwerferreinigungsanlage ausgerüstet, die es erst ab 2012 im Rahmen des Facelifts gab. Das Scheckheft wurde fast lückenlos bei Hyundai gepflegt, und TÜV wurde auch erst im August 2024 erneuert.

Hört sich alles richtig gut an, wenn da nicht die vier genannten, größeren Mängel wären: Über eine elektrische Sitzverstellung, die hin und wieder nicht ordentlich funktioniert, kann man noch hinwegsehen. Unschöner wird es dann bei den Lackabplatzern, die der auffälligen Lackierung "Blue Shift" etwas den Glanz rauben. Aber wirklich kritisch wird es, wenn es um Motor und Getriebe geht. Hier wird nicht nur ein Kratzen beim zügigen Gangwechsel in den Sechsten angegeben, sondern leider ist auch von leichten Riefen in einer der Zylinderbuchsen die Rede. Aua!

Klar ist: Hier muss entweder ein versierter DIY-Schrauber ran und sein Können beweisen, oder man muss etwas Geld in die Hand nehmen, um das Auto wieder richtig fit zu machen. Garantiert ist nur, dass der Käufer so oder so einen seltenen Sportwagen bekommt, der das Zeug hat, in einigen Jahren deutlich an Beliebtheit zuzunehmen.