Hyundai i30 1.6 CRDi: Gebrauchtwagen, Preis, kaufen

Modernes und übersichtliches Cockpit. Sechs Gänge helfen beim Sparen.

Bild: Heycar/Willi Nies Niederlassung der Voets Autozentrum GmbH

Der Hyundai i30 kam 2011 in der zweitem Generation auf den Markt. Beim AUTO BILD-Dauertest gab es nach 100.000 Kilometern fast nichts zu meckern – kein Rost, kein Ausfall und am Ende die verdiente Note 1. Kommen wir zum TÜV-Urteil: Beschädigte oder verrostete Fahrwerkskomponenten spielen beim TÜV keine Rolle. Auch Antriebswellen und Lenkanlage zeigen sich über alle Jahrgänge hinweg in einem sehr guten Zustand. Ab der dritten HU häufen sich allerdings die Mängel an der Achsaufhängung, und auch die Lenkgelenke bleiben nicht ganz fehlerfrei, machen ab der zweiten Prüfung Ärger. Bei der Beleuchtung sieht es finster aus: Abblendlicht und hintere Beleuchtung machen in allen Jahrgängen Ärger, Blinker und Beleuchtung vorn bei den ersten drei HU. Kein Ruhmesblatt für den i30 sind die Bremsen. Fuß- und Feststellbremse sind von Anfang an mit überdurchschnittlichen Mängelquoten dabei, die Bremsscheiben lassen ab der dritten HU deutlich nach. Dagegen überzeugen Bremsleitungen und -schläuche mit tadelloser Haltbarkeit. Ohne besondere Auffälligkeiten bleiben die Auspuffanlage und die AU. Allerdings neigt der i30 zum Kleckern, das fällt den TÜV-Prüfern vor allem bei der zweiten und dritten HU wegen Ölverlust am Antrieb unangenehm auf. Hier gibt es weitere gebrauchte Hyundai i30 mit Garantie!