Hyundai Ioniq 5 XRT für die USA

Hinter den drei Buchstaben XRT verbirgt sich eine Offroad-Version des Ioniq 5. Die ist auf den ersten Blick an ihren Schürzen und der Beplankung zu erkennen. Große Teile davon tragen zusätzlich ein sehr spezielles Muster. Die Designer haben die typische Pixeloptik der Lichter in ein Camouflage-Design mit verschiedenen Grautönen überführt.

Die komplette Front ist bis zur Haube dunkel gehalten, der Lufteinlass ist beim XRT ein schmales Rechteck, das von einem robust wirkenden Gitter verschlossen wird. Selbst hier wird das Pixel-Thema durchgezogen – es besteht aus vielen kleinen Quadraten. Links und rechts ist darin ein roter Abschlepphaken eingelassen. Optisch daran anschließend: ein angedeuteter Unterfahrschutz. Dieses Element wird am Heck wieder aufgenommen. Dazu bekommt der Abenteuer-Ioniq 5 geschwärzte Logos und Zierelemente.

Standesgemäß gönnt Hyundai dem XRT auch mehr Bodenfreiheit und hat in um 23 Millimeter höhergelegt. Mit Böschungswinkeln von 19,8 Grad vorn und 30 Grad hinten ist ein echter Geländeausflug trotzdem nicht ratsam. Den Ioniq 5 XRT gibt es ausschließlich mit Allradantrieb (325 PS) und dem großen Akku mit 84 kWh.

Im Innenraum wimmelt es vor XRT-Logos, das Pixel-Design der Schürzen wird als Zierleiste in den Türtafeln wieder aufgenommen. Dazu gibt es Gummi-Fußmatten und abwischbare Sitzbezüge.

Bevor Sie sich zu sehr freuen: Hyundai plant erst einmal nicht, den Ioniq 5 XRT in Deutschland anzubieten. Auf Nachfrage von AUTO BILD teilte ein Sprecher mit, dass es sich um ein reines US-Modell handelt. Was der Spaß kosten soll, ist noch nicht bekannt.