Mit dem Hyundai Staria Camper Concept gibt der Hersteller auf der CMT (Caravan Motor Touristik, 17. bis 25. Januar) einen konkreten Ausblick auf einen möglichen vollelektrischen Camper für Europa. Basis ist der neue Staria Elektro, der zuvor seine Weltpremiere auf der Brussels Motor Show gefeiert hatte.
Hyundai reagiert damit gleich auf zwei Trends: Elektromobilität und Erlebnisreisen. Gesucht sind Fahrzeuge, die im Alltag funktionieren – und am Wochenende maximale Freiheit bieten.

Hyundai Staria Camper Concept: Aufstelldach und Solarstrom

Herzstück des Konzepts ist ein voll integriertes, elektrisch betriebenes Aufstelldach. Per Knopfdruck öffnet es den Innenraum, sorgt für mehr Licht und erleichtert den Zugang zum Küchenbereich. Wichtig für Camper: Trotz der Dachkonstruktion bleibt die Aerodynamik erhalten, Windgeräusche sollen auf ein Minimum reduziert werden.
Weltpremiere auf der CMT: Hyundai zeigt das neue vollelektrische Staria Camper Concept.
Bild: AUTO BILD
Für echte Off-Grid-Abenteuer steckt im Dach ein 520-Watt-Solarpanel. Bei rund fünf Sonnenstunden pro Tag lassen sich bis zu 2,6 kWh Strom erzeugen – ausreichend, um Bordfunktionen wie den 36-Liter-Kühlschrank, eine portable Dusche oder das Temperaturmanagement im Innenraum zu versorgen. Ziel sind längere Aufenthalte abseits klassischer Campingplätze.

Lounge-Gefühl statt Kastenwagen

Im Innenraum setzt Hyundai konsequent auf Komfort. Vorn lassen sich zwei Einzelsitze elektrisch um 180 Grad drehen – so entsteht im Handumdrehen ein Lounge-Bereich. Im Heck werden die Sitze per Knopfdruck zur Liegefläche für zwei Personen.
Smart-Glass-Technologie: Per Berührung soll sich die Heckscheibe verdunkeln lassen – zum Schutz vor UV-Strahlung, Hitze und Lärm sowie für mehr Privatsphäre.
Bild: Hyundai
Geprüft wird zudem der Einsatz von Smart Glass im Heck. Per Berührung soll sich die Scheibe verdunkeln lassen, um besser vor UV-Strahlung, Hitze und Lärm zu schützen – und gleichzeitig für mehr Privatsphäre zu sorgen.

Elektro-Architektur aus dem Ioniq

Sollte der Camper in Serie gehen, nutzt er die bekannte 800-Volt-Architektur aus Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6 und Ioniq 9. Das bedeutet: DC-Schnellladen von 10 auf 80 Prozent in rund 20 Minuten, ein 160-kW-Elektromotor (218 PS) mit Frontantrieb sowie eine WLTP-Reichweite von bis zu 400 Kilometern.
Mehr Raum, mehr Komfort: Die Küchenzeile profitiert vom elektrisch betriebenen Aufstelldach.
Bild: Hyundai
Zusätzliche Dämmung und überarbeitete Achsen sollen den Staria besonders leise und komfortabel machen – gerade auf langen Etappen.
Ungewöhnlich: Hyundai bindet die Messebesucher aktiv ein. Auf der CMT können Camper-Fans direkt Feedback geben – am Messestand oder per Online-Umfrage. Diese Rückmeldungen sollen maßgeblich darüber entscheiden, ob das Konzept in Serie geht.