Das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) – vergleichbar mit der europäischen Organisation Euro NCAP – hat in den USA erstmals die Wirksamkeit von sogenannten Prä-Kollisionswarnsystemen in Verbindung mit Bremsassistenten getestet. Insgesamt gingen 74 Autos an den Start, wobei einige relativ einfache Systeme an Bord hatten und 36 gar keine, so dass deren schlechte Bewertung infrage gestellt werden muss. Sieben Testkandidaten erhielten die Einstufung "Superior" und damit die Bestnote. Ganz vorn landeten die Subaru-Modelle Legacy und Outback mit "Eyesight"-Technologie (funktioniert über zwei Frontkameras und ist in Deutschland nicht verfügbar) und Bremsassistent, dahinter folgten die Cadillac-Baureihen Cadillac ATS und SRX, die Mercedes-Benz C-Klasse und die Volvo-Modelle S60 und XC60 mit gleicher Punktzahl.
Das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) hat in den USA erstmals die Wirksamkeit von sogenannten Prä-Kollisionswarnsystemen und Bremsassistenten getestet
Wenn es rummst, helfen Prä-Kollisionswarnsysteme, die Geschwindigkeit beim Crash zu reduzieren.
Die US-Tester ließen die Probanten mit Geschwindigkeiten von zwölf und 25 Meilen pro Stunde auf ein Hindernis zurollen und überprüften dann die Wirksamkeit der Assistenzsysteme. Nur die beiden Subaru-Modelle schafften einen kompletten Stopp auch bei 25 Meilen Geschwindigkeit und erhielten so die höchste Wertung. Die anderen Testkandidaten stoppten nur bei zwölf Meilen Geschwindigkeit komplett und mussten sich mit einem Punkt weniger zufrieden geben, ohne den "Superior"-Status einzubüßen. Die IIHS wies allerdings darauf hin, dass auch die Reduzierung der Aufprallgeschwindigkeit schon bedeutend sei, Schäden von den Passagieren (und den Versicherern) abzuwenden. Das europäische Pendant Euro NCAP testet derzeit ebenfalls Prä-Kollisionswarnsysteme und Bremsassistenten. Das Ergebnis wird am 29. Oktober 2013 veröffentlicht.

Von

Stephan Bähnisch