Dem Landadel verpflichtet: Ab 2015 sicherte sich Jaguar mit seinem ersten Hochsitz F-Pace ein Stück vom boomenden SUV-Geschäft. Optisch zeigten die Engländer einmal mehr, dass sie sich ausgezeichnet auf elegantes Design verstehen. Dazu betrieb man erheblichen konstruktiven Aufwand: Der F-Pace basiert wie die Limousinen XE und XF auf der hauseigenen modularen Jaguar-Land-Rover-Plattform (D8) und besteht aus einer hochfesten Alustruktur.
Gebrauchtwagen mit Garantie
Image Jaguar F-Pace 20d AWD Pure, Jahr 2017, Diesel
25.890
Jaguar F-Pace 20d AWD Pure, Jahr 2017, Diesel
Kilometerstand81.452 km
Leistung132 KW (177 PS)
Erstzulassung02/2018
Zum Inserat
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Diesel, 5,2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 134 g/km*
Image Jaguar F-Pace 20d AWD Pure, Jahr 2017, Diesel
25.890
Jaguar F-Pace 20d AWD Pure, Jahr 2017, Diesel
Kilometerstand81.452 km
Leistung132 KW (177 PS)
Erstzulassung02/2018
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Diesel, 5,2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 134 g/km*
Image Jaguar F-Pace 20d AWD Aut. Prestige *Navi/Kamera*, Jahr 2017, Diesel
26.890
Jaguar F-Pace 20d AWD Aut. Prestige *Navi/Kamera*, Jahr 2017, Diesel
Kilometerstand107.756 km
Leistung132 KW (177 PS)
Erstzulassung02/2017
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Diesel, 5,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 151 g/km*
Image Jaguar F-Pace 20d AWD Aut. Prestige *Navi/Kamera*, Jahr 2017, Diesel
26.890
Jaguar F-Pace 20d AWD Aut. Prestige *Navi/Kamera*, Jahr 2017, Diesel
Kilometerstand107.756 km
Leistung132 KW (177 PS)
Erstzulassung02/2017
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Diesel, 5,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 151 g/km*
Image Jaguar F-Pace 20d AWD Prestige Navigation, el Sitze, Jahr 2017, Diesel
27.490
Jaguar F-Pace 20d AWD Prestige Navigation, el Sitze, Jahr 2017, Diesel
Kilometerstand72.607 km
Leistung132 KW (177 PS)
Erstzulassung08/2017
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Diesel, 5,2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 134 g/km*
Image Jaguar F-Pace Pure 20d Sitzh. Navi Kamera PDC Bluetooth, Jahr 2018, Diesel
27.990
Jaguar F-Pace Pure 20d Sitzh. Navi Kamera PDC Bluetooth, Jahr 2018, Diesel
Kilometerstand99.018 km
Leistung132 KW (177 PS)
Erstzulassung05/2018
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Diesel, 5,5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 146 g/km*
Image Jaguar F-PACE 2,0 E-Performance 2WD Prestige Panorama EURO6, Jahr 2017, Diesel
27.990
Jaguar F-PACE 2,0 E-Performance 2WD Prestige Panorama EURO6, Jahr 2017, Diesel
Kilometerstand55.160 km
Leistung120 KW (161 PS)
Erstzulassung07/2017
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Diesel, 4,8 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 126 g/km*
Image Jaguar F-PACE 20d AWD Navi|Kamera|Sitzhzg|LED, Jahr 2017, Diesel
28.870
Jaguar F-PACE 20d AWD Navi|Kamera|Sitzhzg|LED, Jahr 2017, Diesel
Kilometerstand87.774 km
Leistung132 KW (177 PS)
Erstzulassung07/2017
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Diesel, 5,2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 138 g/km*
Image Jaguar F-Pace Pure E-Performance AHK abnehmbar Meridian Winter-Paket, Jahr 2018, Diesel
28.890
Jaguar F-Pace Pure E-Performance AHK abnehmbar Meridian Winter-Paket, Jahr 2018, Diesel
Kilometerstand53.350 km
Leistung120 KW (161 PS)
Erstzulassung02/2019
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Image Jaguar F-Pace Pure E-Performance AHK abnehmbar Meridian Winter-Paket, Jahr 2018, Diesel
28.890
Jaguar F-Pace Pure E-Performance AHK abnehmbar Meridian Winter-Paket, Jahr 2018, Diesel
Kilometerstand53.350 km
Leistung120 KW (161 PS)
Erstzulassung02/2019
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Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).

Schönheit und Karosseriebaukunst reichen auf Dauer jedoch leider nicht aus. Unser im November 2017 erstzugelassener Testwagen fährt als 180 PS starke Dieselvariante 20d mit Prestige-Paket und Hinterradantrieb vor. Neu kostete er mit ein paar Extras angereichert laut Schwacke-Datenbank noble 49.570 Euro. Nach 95.448 Kilometern hat sich der Preis mehr als halbiert, das Mittelklasse-SUV steht beim Autohus in Bockel bei Bremen für erschwingliche 22.480 Euro auf dem Hof.

Jaguar F-Pace gebraucht: Der Fahreindruck ist nicht makellos

Optisch ist diesem günstigen Angebot sein etwas sorgloser Vorbesitzer anzumerken. Tür und Seitenteil rechts sollten aufgrund eines leichten Streifschadens beilackiert werden, was zusammen mit einer gründlichen Aufbereitung gut 1000 Euro kosten dürfte.
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Und auch der Fahreindruck ist trotz des aufwendigen Fahrwerks mit Aluminium-Doppelquerlenker-Achse vorn und Aluminium-Integral-Achse hinten nicht makellos. Zwar wirkt das Handling sportlich, doch die Hinterachse poltert vernehmlich, und die Bremse rumpelt – nicht untypisch für einen älteren F-Pace – auf unserer Probefahrt bei kräftigeren Bremsmanövern auf der Autobahn.
Jaguar F-Pace
Geschmackvoll gestaltetes Cockpit, jedoch im Detail überraschend einfache Oberflächen.

Besser kommt der Innenraum weg: Größe und Design haben wenig von der unerwarteten Intimität alter XJ-Limousinen. Hier erlebt man automobiles Cool Britannia. Und auch das Format taugt dazu, vierköpfigen Familien zu gefallen, die aus ihren Mittelklassekombis auf den im englischen Jaguar-Land-Rover-Werk Sullihull gebauten F-Pace schielen. Der Kofferraum ist durch eine 40:20:40 klappbare Fondlehne erweiterbar und bietet mit 650 bis 1740 Liter Stauvolumen mehr als nur reichlich Platz fürs Gepäck.

Die Materialqualität wird dem Premiumanspruch nur eingeschränkt gerecht

Die Materialqualität setzt jedoch eine größere Grundbegeisterung für die Marke voraus: Sie wird dem Premiumanspruch der noblen Briten nur eingeschränkt gerecht. Neben dem nicht ganz up to date wirkenden ICTP-Infotainmentsystem fallen etliche qualitativ durchwachsene Innenraummaterialien ins Auge. Obenherum ist der Eindruck noch recht fein, doch im unteren Bereich, an der Mittelkonsole und um die verschmutzungsempfindlichen Einstiege verbaute Jaguar sehr einfach anmutende Kunststoffe.

Technische Daten

Jaguar F-Pace 20d Prestige
Abzweigung
Motor
Abzweigung
Abzweigung
Ventile/Nockenwellen
Abzweigung
Abzweigung
Hubraum
Abzweigung
Abzweigung
Leistung
Abzweigung
Abzweigung
Drehmoment
Abzweigung
Abzweigung
Höchstgeschw.
Abzweigung
Abzweigung
0-100 km/h
Abzweigung
Abzweigung
Tank/Kraftstoff
Abzweigung
Abzweigung
Getriebe/Antrieb
Abzweigung
Abzweigung
L/B/H
Abzweigung
Abzweigung
Kofferraumvolumen 
Abzweigung
Abzweigung
Leergewicht/Zuladung
Abzweigung
Vierzylinder/vorn längs
4 pro Zylinder/2
1999 cm³
132 kW (180 PS) bei 4000/min
430 Nm bei 1750/min
209 km/h
8,9 s
60 l/Diesel
Sechsgang man./Hinterrad
4731/1936/1652 mm
650-1740 l 
1665/715 kg

Die Sitzflächen der mit Leder bezogenen Vordersitze wirken außerdem seltsam platt gesessen. Zwiespältig wirkt der hauseigene Ingenium-Diesel (Abgasnorm Euro 6), der auch in Modellen der Schwestermarke Land Rover verbaut wird. Trotz ordentlicher Dämmung macht er aus seinem Verbrennungsprinzip keinen Hehl und läuft kalt mit deutlichen Vibrationen im Stand. Ein leichtes Turboloch beim Anfahren stört zusätzlich. Kultivierter sind die 30d-Motoren (ab 2020: D300) mit sechs Zylindern. Doch Vorsicht: Halter berichten wiederholt von Steuerketten- und Turboladerproblemen.

Hohe Unterhaltskosten bei V6- und V8-Varianten

Angesicht der gesalzenen Tarife in Jaguar-Markenwerkstätten und wenigen freien Spezialisten sind Fehlerfreiheit beim Kauf und eine Gebrauchtwagengarantie für angehende Raubkatzenhalter dringend empfehlenswert. Das gilt erst recht für die im Unterhalt nochmals kostspieligeren Versionen mit V6- und V8-Benzinermotoren. Diese bieten enormen Fahrspaß, verursachen dafür jedoch auch Unterhaltskosten wie in der Oberklasse.

Unterhaltskosten

Abzweigung
Testverbrauch
Abzweigung
Abzweigung
CO2
Abzweigung
Abzweigung
Inspektion
Abzweigung
Abzweigung
Haftpflicht (23)*
Abzweigung
Abzweigung
Teilkasko (25)*
Abzweigung
Abzweigung
Vollkasko (25)*
Abzweigung
Abzweigung
Kfz-Steuer (Euro 6)
Abzweigung
7,0 l D/100 km
129 g/km
450-670 Euro
701 Euro
894 Euro
1279 Euro
258 Euro

Ersatzteilpreise*

Abzweigung
Lichtmaschine (AT)
Abzweigung
Abzweigung
Anlasser
Abzweigung
Abzweigung
Wasserpumpe
Abzweigung
Abzweigung
Zahnriemen
Abzweigung
Abzweigung
Nachschalldämpfer
Abzweigung
Abzweigung
Kotflügel vorn links, lackiert
Abzweigung
Abzweigung
Bremsscheiben und -klötze
Abzweigung
Abzweigung
Infotainmentbildschirm
Abzweigung
Abzweigung
4 Sommerreifen (235/65 R 18 Y)
Abzweigung
1022 Euro
798 Euro
430 Euro
entf., Steuerkette
504 Euro
1156 Euro
706 Euro
1711 Euro
685 Euro

Fazit

von

AUTO BILD
Etwas Leidensfähigkeit vorausgesetzt, kann der F-Pace eine individuelle Alternative zu deutschen Premiummodellen sein. Das Defektrisiko wird durch niedrigere Marktpreise kompensiert.