Gebrauchtwagen-Test Jaguar XE/Infiniti Q50

Jaguar XE/Infiniti Q50: Gebrauchtwagen-Test

Kaufen Sie doch mal einen Exoten

70 Prozent Wertverlust! Jaguar XE und Infiniti Q50 sind Mittelklasselimousinen mit Stil, die nicht jeder auf dem Zettel hat. Warum eigentlich nicht?
Da stehen sie und stehen und stehen. Inzwischen seit Monaten. Für schnellen Warenumschlag sind die beiden Mittelklasse-Limos Jaguar XE und Infiniti Q50 nicht zu gebrauchen. Aber weil das Autohus bei Bremen seine Ware in großen Kontingenten einkauft, sind eben auch mal solche Exoten dabei. Was keinen interessiert, lässt uns nicht automatisch kalt, ganz im Gegenteil! Autos, die bei anderen für stutzige Gesichter sorgen, sind uns per se sympathisch. Na klar, der Zaster spielt auch eine Rolle. Gute drei Jahre sind die beiden stilvollen Limousinen alt und haben mächtig Federn gelassen: Der Neupreis lag bei über 50.000 Euro. Schaut man sich vergleichbare Euro-6-Diesel der deutschen Premiumhersteller an, werden fix ein paar große Scheine mehr fällig. Vor allem beim Infiniti reiben wir uns ungläubig die Augen: Nur 32.000 Kilometer und dazu ziemlich volle Hütte. So etwas gibt es anderswo nicht so schnell für deutlich unter 20.000 Euro.

Gebrauchtwagen mit Garantie

15.950 €

Jaguar XE 20d Pure, Diesel

76.656 km
132 kW (179 PS)
08/2015
Zum Inserat
Diesel, 4.9 l/100km (komb.) CO2 130 g/km*
16.480 €

Jaguar XE 2.0 Prestige 9 CO2, Diesel

99.417 km
120 kW (163 PS)
06/2016
Zum Inserat
Diesel, CO2 0 g/km*
18.880 €

Jaguar XE E-Performance Prestige, Diesel

71.930 km
120 kW (163 PS)
05/2016
Zum Inserat
Diesel, 5.1 l/100km (komb.) CO2 135 g/km*
19.250 €

Jaguar XE 20d Prestige, Diesel

126.000 km
132 kW (179 PS)
06/2015
Zum Inserat
Diesel, 4.9 l/100km (komb.) CO2 128 g/km*
19.399 €

Jaguar XE 20d R-Sport, Diesel

80.259 km
132 kW (179 PS)
06/2016
Zum Inserat
Diesel, 4.2 l/100km (komb.) CO2 109 g/km*
19.420 €

Jaguar XE 20d R-Sport 380 Watt, Diesel

63.370 km
132 kW (179 PS)
11/2015
Zum Inserat
Diesel, 3.7 l/100km (komb.) CO2 111 g/km*
19.890 €

Jaguar XE 20d Prestige, Diesel

33.934 km
132 kW (179 PS)
12/2016
Zum Inserat
Diesel, 4.2 l/100km (komb.) CO2 109 g/km*
Jaguar XE 20d Pure, Diesel +
Jaguar XE 2.0 Prestige 9 CO2, Diesel +
Jaguar XE E-Performance Prestige, Diesel +
Jaguar XE 20d Prestige, Diesel +
Jaguar XE 20d R-Sport, Diesel +
Jaguar XE 20d R-Sport 380 Watt, Diesel +
Jaguar XE 20d Prestige, Diesel +

Harte Kompromisse bei der Verarbeitungs- und Materialqualität

XE-Cockpit mit Skurrilitäten: Drehknopf zum Fixieren der Lenksäule, wo einst ein Zündschloss war.

Der in "Italian Racing Red" lackierte Jaguar ist bei Weitem nicht so gut ausgestattet. Hier heißt es Platz nehmen auf gewöhnlichen Stoffsitzen, zur Sitzverstellung suchen wir vergeblich nach elektrischen Schaltern. Zwar fasziniert die Inneneinrichtung durch ihre Andersartigkeit. Doch nach der ersten Begeisterung über das ziemlich coole Cockpit-Design kommt auch etwas Ernüchterung auf. Bei der Verarbeitungs- und Materialqualität müssen harte Kompromisse eingegangen werden. Merkt man etwa beim Abklopfen der Türtafeln, die hohl und fragil klingen. Und sieht man bei schief eingepassten Verkleidungsteilen – das ist not amusing! Da macht der Q50 einen angemesseneren Eindruck. Die vertikal ausgerichtete Mittelkonsole mit vielen Schaltern wirkt zwar auch nicht wie aus dem Vollen gefräst. Dennoch fühlt und sieht man, dass die Konstrukteure bei der Einrichtung und Gestaltung von Ambitionen angetrieben wurden, die über das qualitative Durchschnittsmaß der Mittelklasse hinausgehen. Der Haptik-Punkt geht nach Japan!

Gebrauchtwagen mit Garantie

14.990 €

Infiniti Q50 2.2 d, Diesel

93.500 km
125 kW (170 PS)
05/2015
Zum Inserat
Diesel, 4.8 l/100km (komb.) CO2 124 g/km*
17.444 €

Infiniti Q50 2.2 d Premium Tech iKey ARV, Diesel

70.598 km
125 kW (170 PS)
10/2016
Zum Inserat
Diesel, 4.4 l/100km (komb.) CO2 114 g/km*
21.870 €

Infiniti Q50 2.2 S Sport Tech d, Diesel

36.535 km
125 kW (170 PS)
05/2017
Zum Inserat
Diesel, 4.8 l/100km (komb.) CO2 124 g/km*
23.970 €

Infiniti Q50 S Sport Tech Hybrid AWD Glas, Hybrid

57.450 km
268 kW (364 PS)
07/2016
Zum Inserat
Hybrid, 6.8 l/100km (komb.) CO2 159 g/km*
26.970 €

Infiniti Q50 S Hybrid Sport Tech Spurassist, Hybrid

43.560 km
268 kW (364 PS)
04/2017
Zum Inserat
Hybrid, 6.2 l/100km (komb.) CO2 144 g/km*
29.990 €

Infiniti Q50 S Sport Tech 211PS °, Benzin

20.817 km
155 kW (211 PS)
11/2017
Zum Inserat
Benzin, 6.5 l/100km (komb.) CO2 151 g/km*
Infiniti Q50 2.2 d, Diesel +
Infiniti Q50 2.2 d Premium Tech iKey ARV, Diesel +
Infiniti Q50 2.2 S Sport Tech d, Diesel +
Infiniti Q50 S Sport Tech Hybrid AWD Glas, Hybrid +
Infiniti Q50 S Hybrid Sport Tech Spurassist, Hybrid +
Infiniti Q50 S Sport Tech 211PS °, Benzin +

Der XE wirkt agiler als eine Mercedes C-Klasse

Ausfahrbarer Automatikschalter des XE defekt? Der Tausch kostet 785 Euro.

Die Stunde der Briten schlägt aber, sobald der Automatik-Drehknopf aus seiner Versenkung hochfährt. Ein interessantes Feature, doch es dauert gefühlt zu lange, bis wir endlich auf "D" drehen und davongleiten können. Das beherrscht der XE 20d allerdings auch nach über 100.000 Kilometern ganz vorzüglich. Die flott und vornehm waltende Achtstufenautomatik stammt von ZF, passend dazu zündelt der 430 Newtonmeter starke Diesel fein weggedämmt im Hintergrund vor sich hin. Erst bei nachdrücklicher Leistungsabfrage gurgelt der Vierzylinder kerniger – so muss das sein! Das Fahrwerk ist zwar straffer abgestimmt, aber keinesfalls mit zu übertriebenem Sportsgeist versehen. Trotzdem legt sich der gut 1,6 Tonnen schwere XE sportlich in Kurven, wirkt dabei sogar agiler als eine Mercedes C-Klasse. Das liegt auch an der fast ausgeglichenen Gewichtsverteilung und der präzisen, aber nicht nervösen Lenkung. Mit dieser gekonnten Mischung aus Sport und Komfort haben die Briten den Nagel auf den Kopf getroffen, das bekommen andere auch nicht besser hin.

Technische Daten
Jaguar XE 20d Infiniti Q50 2.2d
Motor Vierzylinder, Turbo, vorn längs Vierzylinder, Turbo, vorn längs
Ventile/Nockenwellen 4/2 4/2
Hubraum 1999 cm³ 2143 cm³
Leistung 132 kW (180 PS) bei 4000/min 125 kW (170 PS) bei 4200/min
Drehmoment 430 Nm bei 1750/min 400 Nm bei 1600/min
Höchstgeschw. 228 km/h 230 km/h
0–100 km/h 8,3 s 9,0 s
Tank/Kraftstoff 56 l/Diesel 74 l/Diesel
Getriebe/Antrieb Achtstufenaut./Hinterrad Siebenstufenaut./Hinterrad
Länge/Breite/Höhe 4672/1850/1416 mm 4800/1820/1445 mm
Kofferraumvolumen 455 l 500 l
Leergewicht/Zuladung 1648/487 kg 1788/462 kg
Überblick: Alles zu Jaguar XE und Infiniti Q50

Infiniti-Besitzer werden weiterhin durch Händler betreut

Der OM 651 ist im Q50 spärlich gedämmt, erinnert mit seinem Sound ans Taxi. Leistung und Verbrauch gehen aber vollkommen in Ordnung.

Wir sind gespannt auf den barock wirkenden Infiniti Q50. Die Motor-Getriebe-Einheit stammt von Mercedes, was im Falle des OM 651 leider nicht nur Vorteile haben muss. Das hölzern federnde Fahrwerk haben sie sich aber gewiss nicht bei den Stuttgartern abgeguckt. Das Entwicklungsbudget war wohl schon vor der Feinabstimmung verbraucht. Rückmeldung von der Lenkung? Nur ansatzweise! Und dann nagelt der OM 651 so deutlich vor sich hin, dass mit geschlossenen Augen ohne größeren Anlauf Zeitsprünge in ein 200er-Diesel-Taxi anno 1996 gelingen. Dafür gehen Leistung und Verbrauch vollkommen in Ordnung, auch wenn der Antritt der knapp 1,8 Tonnen schweren Limo nicht für Euphorie sorgt. Nissans Premium-Tochter hat sich nun offiziell aus Deutschland verabschiedet. Besitzer werden aber weiterhin durch Händler in Deutschland betreut. Damit bleibt der Q50 in Zukunft der größere Exot. Der viel geschliffener fahrende XE ist uns am Ende aber trotzdem sympathischer.

Gebrauchtwagen-Test Jaguar XE/Infiniti Q50

Jaguar XE 20d, Infiniti Q50 2.2dJaguar XE 20d, Infiniti Q50 2.2dJaguar XE 20d
Fazit von Stefan Novitski und Lars Jakumeit: Nicht nur die Seltenheit dieser beiden Exoten ist verlockend, auch die niedrigen Preise machen sie interessant. In technischer Hinsicht drohen sowohl bei Jaguar als auch bei Infiniti keine außergewöhnlichen Kapriolen. Bei der Ersatzteilversorgung kann es jedoch zu längeren Wartezeiten kommen. Urteil Jaguar XE: 3,5 von fünf Punkten; Urteil Infiniti Q50: drei von fünf Punkten.

Kosten
Jaguar XE 20d Infiniti Q50 2.2d
Unterhalt Unterhalt
Testverbrauch 5,5 l D/100 km Testverbrauch 5,7 l D/100 km
CO2 145 g/km CO2 151 g/km
Inspektion 300-650 Euro Inspektion 350-750 Euro
Haftpflicht (19)* 607 Euro Haftpflicht (19)* 607 Euro
Teilkasko (24)* 164 Euro Teilkasko (26)* 213 Euro
Vollkasko (26)* 1045 Euro Vollkasko (27)* 1229 Euro
Kfz-Steuer (Euro 6) 218 Euro Kfz-Steuer (Euro 6) 267 Euro
Ersatzteilpreise** Ersatzteilpreise**
Lichtmaschine 941 Euro Lichtmaschine 1080 Euro
Anlasser 753 Euro Anlasser 982 Euro
Wasserpumpe 427 Euro Wasserpumpe 605 Euro
Zahnriemen entfällt, Steuerkette Zahnriemen entfällt, Steuerkette
Nachschalldämpfer 594 Euro Nachschalldämpfer 650 Euro
Kotflügel vorn links, lackiert 753 Euro Kotflügel vorn links, lackiert 815 Euro
Bremsscheiben und -klötze 540 Euro Bremsscheiben und -klötze 692 Euro
*Onlinetarif der HUK24-Versicherung: Zulassung in HH, Fahrer nur Versicherungsnehmer und Partner (25 Jahre alt), jährliche Fahrleistung 15 000 km, Schadensfreiheitsklasse 1; ** Preise inkl. Arbeit und 19 Prozent Umsatzsteuer.

*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).
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