Japan Mobility Show/Tokyo Motor Show 2023

Ausblick auf GT-R, RX-9, MR2, SVX und Prelude

Neuauflage vieler ikonischer japanischer Sportmodelle: Nissan GT-R, Mazda RX-9, Toyota MR2, Subaru SVX und Honda Prelude.

Bild: AUTO BILD

Robin Hornig

25. Oktober 2023, 08:53 Uhr

Gegen den Strom? Das ist vorbei! Lange zeigten sich japanische Autohersteller bei der Elektromobilität zurückhaltend. Wer in Tokio unterwegs ist, sieht kaum E-Autos, keine Ladesäulen. Wenn elektrisch, dann Hybrid. Doch mit der Japan Mobility Show 2023, früher Tokyo Motor Show, bekennen sich die Japaner überwiegend zur Elektromobilität. Nissan, Toyota, Honda, Mazda und Subaru zeigen mit sportlichen Studien die Zukunft ikonischer Modellgenerationen wie dem GT-R, MR2 und SVX. Das sind die Highlights!

Nissan Hyper Force: Ausblick auf den nächsten Nissan GT-R

Seit 2007 wird der Nissan GT-R R35 gebaut, ist in Deutschland seit letztem Jahr nicht mehr zu haben. Nun gibt es einen Ausblick auf den Nachfolger, einen elektrischen R36. Das verspricht Nissan zumindest mit der Studie "Hyper Force". Mit zahlreichen Luftkanälen vereint sie etliche Stilelemente von Studien, die Nissan seit 2015 immer wieder zeigte.

Die Aerodynamik wurde zusammen mit der Rennsportabteilung von Nismo entwickelt. Die Leistung soll 1000 kW, also knapp 1360 PS betragen. Traditionell hat der GT-R Allradantrieb. Das Gewicht soll durch Carbonteile nach unten gedrückt werden. Die Studie hat zwei Fahrmodi, "R" für Racing und "GT" für Grand Touring. Der Marktstart für den neuen GT-R wird frühestens 2028 sein.

Mazda Iconic SP: Ausblick auf den RX-9

Mit Rückkehr des Wankelmotors brodelte die Gerüchteküche. Und Mazda macht mit der Studie Iconic SP nun Hoffnung, dass der RX-9 kurz vor Marktstart steht. Mit seinem tiefen Schwerpunkt, den kompakten Maßen von 4,18 Meter Länge, 1,85 m Breite und gerade einmal 1,15 m Höhe sowie dem runden, schnörkellosen Design erinnert die Studie stark an den wohl schönsten RX, den RX-7 FD.

Das Antriebskonzept ähnelt dem des MX-30 R-EV: Ein Zweischeiben-Wankelmotor in der Mitte des Fahrzeugs dient als Range-Extender für den Elektromotor. Die Leistung beträgt 370 PS. Der Wankelmotor kann auch mit synthetischen Kraftstoffen (E-Fuels) betankt werden.

Toyota FT-Se: Ausblick auf den neuen MR2

Im Jahr 2005 verschwand der Toyota MR2 vom deutschen Markt. Auf der Japan Mobility Show steht der elektrische Sportwagen FT-Se, der die Hoffnung auf eine Rückkehr nährt. Der Zweisitzer mit dem Logo von Gazoo Racing auf dem Heck erinnert in der Seitenansicht an die typische Mittelmotorform des MR2. Technische Daten verrät Toyota nicht.

Allerdings wurde eine neue Batterie-Architektur für 2026 angekündigt. Zuletzt hatte Toyota mit Panasonic ein Batterie-Joint-Venture gegründet. Erstes Ergebnis scheint eine leistungsfähige prismatische Fahrzeugbatterie zu sein, die leichter, kleiner und leistungsfähiger ist. So soll eine Reichweite von 1000 Kilometern möglich sein. Aufladen von 0 auf 80 Prozent soll weniger als 20 Minuten dauern.

Subaru Sport Mobility Concept: Rückkehr des SVX

Mit seinen schmalen Scheinwerfern erinnert die zweitürige Coupé-Studie Subaru Sport Mobility Concept an den SVX aus den 90er-Jahren. Subaru verrät nicht viel zum elektrischen Konzept.

Immerhin, der typische Allradantrieb ist gesetzt. Und mit dem Versprechen für eine gute Übersichtlichkeit wird abermals die Erinnerung an den SVX mit seiner eigenständigen und großflächigen Fensterfläche geweckt.

Honda Prelude Concept

Honda lässt wenig Raum zu Spekulationen, nennt das Kind beim Namen: Das Prelude Concept ist ein Ausblick auf den elektrischen Prelude. Das wäre ein weiteres japanisches Comeback der 90er-Jahre.

Mit kleinem Heckspoiler und Brembo-Bremsen unter den 20-Zoll-Felgen wirkt der flache Zweitürer sportlich und recht seriennah. Technische Daten fehlen allerdings auch hier.

Bildergalerie

Highlights der Japan Mobility Show 2023

Diese Reise wurde unterstützt von Nissan. Unsere Standards zu Transparenz und journalistischer Unabhängigkeit finden Sie unter go2.as/unabhaengigkeit.