Kia Sportage 2.0 CRDi: SUV, gGebraucht, Preis, kaufen

Schnörkelloses Cockpit. Das Platzangebot im Innenraum ist ordentlich.

Bild: Gottfried Schultz Automobilhandels SE/heycar

Die dritte Generation (Typ SL) des Kia Sportage kam 2010 auf den Markt und legte optisch das Mauerblümchen-Image der Vorgänger ab. Auch technisch kann der in Deutschland entwickelte und in der Slowakei gebaute Sportage mit seinen europäischen SUV-Kollegen mithalten. Der TÜV zieht ein durchwachsenes Fazit. Antriebswellen und Lenkanlage bereiten den TÜV-Prüfern so gut wie nie zusätzliche Arbeit – alles in Ordnung. Auch der Rost bleibt außen vor. Die Lenkgelenke und Achsaufhängung sind dagegen in jedem Jahrgang überdurchschnittlich oft mit Mängeln behaftet. Das Abblendlicht ist schon mal verstellt, die Beleuchtung vorn defekt. Vereinzelt wird’s auch hinten dunkel, und der Blinker zickt. Bei der Funktion der Fußbremse zeigt der Sportage durchweg Fehlerhäufigkeiten, die dem Durchschnitt entsprechen. Bei den Bremsscheiben liegt die Mängelquote dagegen ab der zweiten HU über dem Mittelwert, die Feststellbremse ist in allen Jahrgängen zu oft Grund für Ärger. Bremsleitungen und -schläuche werden jedoch gar nicht beanstandet. Bei Auspuff und AU bleibt der Koreaner absolut unauffällig, der Antrieb neigt bei der zweiten HU aber übermäßig oft zum Kleckern. Ölverlust wird fast doppelt so oft moniert wie bei den übrigen Prüflingen. Weitere gebrauchte Kia Sportage mit Garantie gibt es hier!