Knaus Van I 550 MF: Wohnmobil-Test

Die sind doch so viel praktischer, aber es muss ja immer irgendwas mit SUV sein. Dabei bietet so ein Van doch meist eine viel effizientere Nutzung des Verkehrsraums, den er in Anspruch nimmt, als andere Karosserieformen. Drinnen wirkt er zudem immer größer, als er außen in Wirklichkeit ist. Das liegt hauptsächlich an seiner kastigen Form.

Und da haben wir auch schon die wichtigste Gemeinsamkeit mit integrierten Reisemobilen. Sie umbauen den kompletten Raum, den ihr Fahrgestell bietet – von der noch vor dem Motor steil im Wind stehenden Front bis zum geraden Heckabschluss. Dazwischen wird alles zum Wohnen genutzt.

Getoppt wird diese Effizienz in der Raumausnutzung nur noch von Integrierten, die ein wenig an der Breite sparen. So einer ist der neue Knaus Van I. Mit 2,20 Metern ist er über zehn Zentimeter schmaler als konventionelle Integrierte. Und der Grundriss 550 MF, mit dem wir unterwegs waren, ist noch dazu nur 5,99 Meter kurz.

Das ist er: Ein sehr kompaktes Wohlfühlmobil für vier. Das federleicht bedienbare Hubbett vorne ist serienmäßig; darunter stehen die drehbaren Pilotensitze, an die eine gemütliche Halbdinette anschließt. Ihr gegenüber ist auf der Beifahrerseite der Küchenblock installiert. Er bietet nicht viel Stauraum, aber sonst alles Nötige: Kühl-Gefrier-Kombi, Herd und Spüle sowie eine klappbare Arbeitsflächenverlängerung.

Rechts davon bildet der Eingangsbereich mit vier Garderobenhaken und Spiegel den Übergang ins Heck. Das ist hauptsächlich dem gemütlichen, aber im Fußbereich schmalen Bett vorbehalten. Daneben steht das Duschbad mit Bank-WC und Lamellentür sowie ein offener Waschtisch mit vielen praktischen Ablagen. Auf ihn folgt noch ein großer Kleiderschrank, an dessen Seite ein TV-Gerät installiert werden kann (ab 1195 Euro).

Das hat er: Eine gute Serienausstattung mit zwei Airbags, Seitenwind- und Notbremsassistent, Tempomat, Klimaanlage, Fahrerhausverdunklung und der praktischen Servicebox auf der Fahrerseite, in der Strom- und Wasserversorgung gebündelt sind. Optional gibt es diverse Ausstattungspakete wie "Media" (Multimediasystem, Rückfahrkamera, Head-up-Display, 2280 Euro), die stets Preisvorteile bieten.

So fährt er: Schon mit dem 120-PS-Basisdiesel ziemlich agil. Die Geräuschdämmung ist effizient, die Fahrwerksabstimmung straff. Beste Übersicht bieten große Scheiben und Spiegel – zusammen mit den kompakten Maßen ist so die Wendigkeit perfekt.