Es nervt! Ein schweres und sperriges Ladekabel aus dem Kofferraum hieven. Am besten bei Wind und Regen mit der Ladebuchse in der Hand Minuten vor der Ladesäule warten, bis der Anmeldeprozess abgeschlossen und die Öffnung entriegelt ist. Nach dem Ladevorgang das dreckige Kabel wieder zusammenrollen und in den ohnehin schon vollen Kofferraum packen.
Robin Hornig
AUTO BILD Chefredakteur Robin Hornig sieht bei der Ladetechnologie noch Luft nach oben. 
Bild: AUTO BILD
Das kann nicht die Zukunft sein! Ladetechnologie darf nicht umständlicher als ein Tankvorgang sein. Und Reichweitenangaben bitte schön ehrlich! Bei unserem Reichweitentest gilt für alle fünf Autos: Wer 130 km/h fährt, muss mit einer Abweichung zur WLTP-Reichweite von durchschnittlich knapp 31 Prozent rechnen. Damit wir uns nicht falsch verstehen, ich bin für das Erreichen unserer Klimaziele. Null Emissionen. Und die Elektromobilität ist sicherlich eine Lösung. Doch sie steckt beim Laden in den Kinderschuhen.
Allerdings könnte sich das ganz schnell ändern: In den nächsten zwei Jahren werden neue Batteriegenerationen mit weniger seltenen Erden auskommen, bis zur Hälfte weniger wiegen, Reichweiten von 1000 Kilometern haben, in zwölf Minuten aufgeladen sein und weniger kosten. Wenn Elektromobilität so einfach zu handhaben ist wie Verbrennertechnologien, dabei umweltfreundlicher und günstiger, dann blicke ich mit einem Lächeln auf diese Übergangszeit zurück.