Lamborghini Gallardo Superleggera (2008): Gebrauchtwagen

Wir schreiben das Jahr 2007: Apple stellt das erste iPhone vor, Facebook und Twitter werden eingeführt, und Sportwagen-Fans können aus einer Vielzahl verschiedener Modelle wählen.

Bereits 2006 präsentierte Porsche mit dem 997.1 GT3 RS eine extraleichte und nochmals nachgeschärfte Version des GT3. Genau wie der 996 GT3 RS war auch sein Nachfolger ein Homologationsmodell für die RSR-Version und war, anders als heute der 992 GT3 RS, ein Auto, das man zumeist in der Nähe von Rennstrecken antreffen konnte. Ein waschechtes Fahrerauto, das nicht zuletzt durch seine auffälligen Kommunikationsfarben Grün und Orange für viel Aufsehen sorgte.

Nur ein Jahr später zog Ferrari nach. Nach dem Erfolg des radikalen 360 Challenge Stradale entwickelten die Italiener auch vom F430 eine Hardcore-Variante. Der Name lautete 430 Scuderia, und das Rezept war auch hier denkbar einfach: mehr Leistung (510 PS) bei weniger Gewicht (1250 Kilo) und noch mal mehr Emotionen. Gezeigt wurde der 430 Scuderia erstmals auf der IAA 2007. Damit war das Fahrspaß-Trio komplett.

Denn nur wenige Monate zuvor hatte Lamborghini auf dem Autosalon Genf seine Interpretation eines extraleichten Sondermodells gezeigt. Auf Basis des bis dato extrem erfolgreichen Gallardo entstand ein Sondermodell, das den Auftrag bereits im Namenszusatz trug, denn Superleggera bedeutet im Italienischen so viel wie extraleicht.

Durch den großzügigen Einsatz von Carbon (vor allem im Innenraum), Schalensitzen, die auch im Reventón zum Einsatz kamen, und Scheiben aus Polycarbonat konnte das Gewicht um 100 Kilo auf 1330 Kilo gesenkt werden. Gleichzeitig entlockten die Italiener dem famosen 5,0-Liter-V10-Saugmotor zehn Zusatz-PS, sodass 530 PS und unveränderte 510 Nm über alle vier Räder herfallen. Begleitet von einem Sound, von dem der Enkel Temerario nur träumen kann.

Der damalige Neupreis des Lamborghini Gallardo Superleggera lag bei 187.603 Euro, womit der Gallardo zwar gut 50.000 Euro teurer war als der GT3 RS, aber ein paar Tausend Euro günstiger als ein 430 Scuderia.

Auch wenn der originale Superleggera nicht auf eine bestimmte Stückzahl limitiert war, wurde er nur sehr kurz gebaut – denn schon im Laufe des Jahres 2008 wurde das Sondermodell wieder eingestellt. Der Grund: Das Gallardo-Facelift LP560-4 war dem brachialen Superleggera leistungstechnisch überlegen. Laut inoffizieller Quellen wurden insgesamt nur 619 Gallardo Superleggera LP530 gebaut, wovon 258 nach Europa ausgeliefert wurden.

Eines dieser Exemplare wird aktuell vom Händler "Alpen Classic Automobile" in der Nähe von München angeboten. Beim Gallardo Superleggera in der Farbe "Grigio Telesto" handelt es sich um ein deutsches Auto aus zweiter Hand, das erstmals im März 2008 zugelassen und seitdem gerade mal 10.900 Kilometer gefahren wurde.

Auf den Inseratsfotos macht der seltene Gallardo einen hervorragenden Eindruck. Beschädigungen oder Gebrauchsspuren sucht man hier vergebens – was angesichts der Laufleistung auch kein Wunder ist. Hinzu kommt, dass der Lamborghini laut Händler scheckheftgepflegt ist und inklusive neuem Service und TÜV verkauft wird.

Zur Ausstattung des Gallardo Superleggera kann nicht allzu viel gesagt werden: Wichtige Features wie Frontlift und Rückfahrkamera sind an Bord. Zudem entschied sich der Erstbesitzer für das seinerzeit beliebte E-Gear, ein automatisiertes Schaltgetriebe, das serienmäßig verbaut wurde. Was nur wenige wissen: Es gab das Sondermodell auf Wunsch und ohne Aufpreis auch mit manueller Sechsgang-Handschaltung inklusive offener Schaltkulisse. Diese Superleggera sind allerdings extrem rar und sehr gesucht.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass bei diesem Gallardo Superleggera auf den ersten Blick alles stimmt: saubere Historie, niedrige Laufleistung und eine sehr limitierte Stückzahl. Von den 258 in Europa ausgelieferten Superleggera waren übrigens 94 Exemplare in "Grigio Telesto" lackiert, womit das Dunkelgrau die beliebteste Farbe war. Am seltensten wurde die Farbe Weiß bestellt (nur 26 Stück für Europa).

Bleibt die Frage nach dem Preis. Zur Erinnerung: 2007 lag die Basis bei 187.603 Euro. Mit etwas Sonderausstattung konnte die 200.000-Euro-Hürde jedoch schnell geknackt werden. Und trotz der kleinen Stückzahl hat der Gallardo über die Jahre an Wert verloren.

Mit nur 10.900 Kilometern auf dem Tacho ruft der Händler 146.000 Euro auf, womit dieser Superleggera noch nicht mal das günstigste Exemplar im Gebrauchtwagenmarkt ist.

Dass ein so seltenes Modell von einem namhaften Hersteller im Preis sinkt, ist mehr als ungewöhnlich. Wie ungewöhnlich, das verdeutlichen die Gebrauchtwagenpreise der Konkurrenten. Einen Porsche 997.1 GT3 RS gibt es aktuell nicht unter 150.000 Euro, wobei gute Exemplare auch schon mal 200.000 Euro kosten können – Tendenz steigend. Noch extremer sind die Preise des Ferrari 430 Scuderia: Unter 230.000 Euro geht hier nichts. Exemplare mit um die 10.000 Kilometer Laufleistung (wenn man überhaupt eines findet) kosten mittlerweile über 300.000 Euro – und das, obwohl vom 430 Scuderia insgesamt über 2500 Stück gebaut wurden.

Unterm Strich ist der Lamborghini Gallardo Superleggera also viermal seltener als der Scuderia, hat vergleichbare Fahrleistungen (0-100 km/h in 3,8 Sekunden, 315 km/h Topspeed) und kostet trotz eines ähnlichen Neupreises heute nur etwa die Hälfte.

Das Hauptproblem des Gallardo dürfte das fehlende Prestige sein. Naturgemäß steigen die Preise limitierter Porsche und Ferrari im Alter immer weiter, während sich Lamborghini unter Sammlern stets schwertun. Es gibt allerdings auch Ausnahmen, denn vor allem in den USA haben seltene Lamborghini in den vergangenen Jahren einen enormen Hype erfahren. So werden für handgeschaltete Murciélago LP640 schon mal siebenstellige Preise gezahlt.

Beim Gallardo Superleggera stimmen alle Vorzeichen. Womöglich könnte das seltene Sondermodell also ein gutes Investment sein. Aber nageln Sie uns nicht darauf fest, wenn sich die Preise doch anders entwickeln.