Verkehrslärm gehört zu den größten Umweltproblemen unserer Zeit. Besonders in Städten ist er für viele Menschen eine echte Belastung.
"Lärm, insbesondere Verkehrslärm, stellt eine große Belastung für Mensch und Umwelt dar. Mit unseren Reifentechnologien reduzieren wir aktiv Abrollgeräusche – ohne Kompromisse bei der Sicherheit", sagt auch Achillefs Tsotras, Leiter der Reifen-Fahrzeug-Interaktion bei Continental.
Gerade durch den Boom der Elektromobilität wird das Thema immer wichtiger. Denn wenn der Motor kaum noch zu hören ist, rücken die Reifengeräusche stärker in den Fokus.

Warum Reifen überhaupt Lärm machen

Das Geräusch entsteht vor allem durch den Kontakt zwischen Reifen und Straße. Besonders hörbar wird das Abrollgeräusch meist zwischen etwa 30 und 50 km/h sowie zwischen 80 und 100 km/h.
Leise, sicher, effizient: Der VanContact A/S Eco von Continental hat die höchsten EU-Kennzeichnungsstandards bei Rollwiderstand, Nassbremsen und externem Rollgeräusch (A/A/A) erhalten.
Bild: Continental
Bei langsamer Fahrt übertönt oft noch der Motor den Reifen. Bei hohem Tempo dominiert dagegen der Fahrtwind. Dazwischen sind es die Reifen, die den Ton angeben.

Neuer Continental-Trick: Profil gegen Brummen

Continental setzt dabei auf ein spezielles Profil-Design, das sogenannte "Silent Pattern". Dabei werden die Profilblöcke bewusst unregelmäßig angeordnet. So entsteht kein gleichmäßiges Brummen mehr, wie man es von klassischen Reifen kennt.
Stattdessen überlagern sich die Geräusche und heben sich teilweise gegenseitig auf. Das Prinzip erinnert an Noise-Cancelling-Kopfhörer. Zum Einsatz kommt diese Technik bereits bei Modellen wie dem Continental EcoContact 7.

Weniger Lärm im Innenraum

Zusätzlich bietet Continental die sogenannte ContiSilent-Technologie an. Dabei wird ein spezieller Schaum auf der Innenseite des Reifens angebracht. Dieser dämpft Vibrationen und reduziert die Geräusche im Innenraum um bis zu neun Dezibel.
Das ist deutlich hörbar, denn eine Reduzierung um zehn Dezibel wird vom menschlichen Ohr etwa als Halbierung der Lautstärke wahrgenommen. Wichtig: Die leiseren Reifen sollen laut Continental keine Nachteile bei Sicherheit, Verbrauch oder Leistung haben.
Auch bei Nassbremsen oder Rollwiderstand bleiben die Werte auf hohem Niveau. Das zeigt sich unter anderem beim VanContact A/S Eco, der in allen EU-Label-Kategorien Bestwerte erreicht.

Fazit

von

Mit neuen Profilen und zusätzlicher Dämmung lassen sich Reifengeräusche deutlich reduzieren. Gerade bei Elektroautos wird das immer wichtiger – und sorgt für mehr Komfort im Alltag.