M140i, 340i & Co.: Gebrauchte BMW bis 30.000 Euro

Mit seinem Sechszylinder, dem Hinterradantrieb und einem manuellen Getriebe ist der M140i der letzte seiner Art.

Symbolisch für diese Entwicklung steht der aktuelle 1er BMW. Während sein Vorgänger noch auf einer verkürzten Bodengruppe des 3ers stand, nutzt der Neue aus Kosten- und Platzgründen erstmals eine Frontantriebsplattform. Desweiteren wurden die Sechszylindermotoren des Vorgängers aus dem Programm geworfen. Anstatt des 340 PS starken 3,0-Liter-Aggregats des M140i muss es jetzt ein Turbovierzylinder mit 306 PS richten. Allrad und eine Achtgangautomatik sind Serie. Adieu Hinterradantrieb und Handschalter. Zur Wahrheit gehört aber eben auch, dass beim Vorgänger nur fünf Prozent der Verkäufe auf den sechszylindrigen M140i entfielen. Deshalb macht es aus unternehmerischer Sicht durchaus Sinn, seine einstigen Alleinstellungsmerkmale aufzugeben. Von den immer strenger werdenden Abgasbestimmungen ganz zu schweigen. Traditionsbewusste Enthusiasten, die sich mit der neuen Ausrichtung der Marke nicht wirklich anfreunden können, sollten sich mal auf dem Gebrauchtwagenmarkt umschauen. Mittlerweile sind Traumwagen wie der M240i oder 640i, die allesamt über die klassischen BMW-Tugenden verfügen, durchaus erschwinglich geworden. Interessenten sollten aber natürlich beachten, dass die Sechszylindermotoren im Unterhalt und beim Verbrauch meist deutlich teurer als vergleichbare Vierzylinder sind.

In der Galerie zeigt AUTO BILD neun gebrauchte Sechszylinder-BMW bis 30.000 Euro!