Mercedes Diesel-Hybrid E 300 BlueTec: Leistung, Preis, gebraucht

2009 kam die Mercedes E-Klasse in der vierten Generation auf den Markt. Die Baureihe 212 glänzt beim TÜV mit guten Noten und in der Diesel-Hybrid-Version E 300 BlueTec ist der Benz mit einem kombinierten Verbrauch von nur 3,8 bis 4,1 Liter sehr sparsam. Mit der Modellpflege Anfang 2013 bekam die E­-Klasse ein komplett neues Gesicht und verlor den altbackenen Hüftschwung. In Berlin steht nun eine günstige E 300 BlueTec Hybrid Limousine für weniger als 24.000 Euro zum Verkauf. 2014 kostete dieses Modell in der Basisausstattung noch üppige 52.687 Euro. Die tenoritgraue E-Klasse wurde im November 2014 zum ersten Mal zugelassen und ist bisher nur 48.499 Kilometer gelaufen. Der R4-Dieselmotor mit leistet 204 PS. Dieser arbeitet in Kombination mit einem 27 PS starken, von einer Lithium-Ionen-Batterie gespeisten Elektromotor. Beim Anfahren arbeiten jeweils nur die Elektromotoren. Damit kann die E-Klasse einige Kilometer bis zu einem Tempo von 35 km/h auch rein elektrisch gefahren werden. Wenn es mal schneller gehen soll, auch kein Problem: In 7,5 Sekunden rauscht die Limousine mit ihrer 7-Gang-Automatik auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 242 km/h. 23.380 Euro (inklusive Gebrauchtwagengarantie) ruft der Händler für den sechs Jahre alten Mercedes auf. Dafür wird viel geboten: Das Fahrzeug hat eine umfangreiche Ausstattung mit 2-Zonen-Klimaautomatik, Schiebedach, Standheizung, Sitzheizung auf allen Plätzen und ein Navigationssystem. Zahlreiche Assistenten wie Abstandswarner, Tempomat, Verkehrszeichenerkennung und Einparkhilfen sind ebenfalls an Bord. Insgesamt macht der E 300 BlueTec Hybrid auf den Inserats-Bildern einen sehr gepflegten Eindruck. Der Wagen wirkt weder patiniert noch allzu stark gebraucht. Laut Händler ist der Diesel-Hybrid scheckheftgepflegt, HU und AU wurden gerade erneuert.