Mercedes E 500 (W 124): Gebrauchtwagenmarkt
Ist das der günstigste Mercedes E 500 auf dem Markt?

Bild: Privat/AutoScout24
Neben Klassikern wie VW Käfer oder Porsche 911 gehört der Mercedes W 124 zu den beliebtesten Oldtimern der Deutschen. Er ist eines der wenigen Oldtimer-Modelle, die noch als Alltagsauto dienen und einem daher häufig im Straßenverkehr begegnen – dabei ist es ganz egal, ob Limousine, Coupé oder T-Modell, ob vier, fünf, sechs oder acht Zylinder!
Natürlich gibt es Varianten des W 124, die nicht so häufig zu beobachten sind. Dazu gehört ganz sicher auch der begehrte Mercedes 500 E/E 500, der nur ca. 10.500 Mal gebaut wurde. Inzwischen reichen die Preise auf den gängigen Gebrauchtwagenportalen bis an die 100.000 Euro heran – die Preisentwicklung ist in den vergangenen Jahren rapide angestiegen. Umso mehr fällt es auf, wenn dann doch mal ein günstigeres Exemplar angeboten wird.
Mercedes-Klassiker zum Schnäppchenpreis
So wie dieser Mercedes E 500 aus dem Jahr 1992. Die 320 PS starke Limousine soll nur 33.700 Euro kosten und gehört damit definitiv zu den günstigsten 500ern, die aktuell auf dem deutschen Automarkt zu finden sind. Immer mal wieder findet sich ein Modell, das weniger als 30.000 Euro kosten soll, doch auch knapp 34.000 Euro gehen schon als Schnäppchen durch.

Unter anderem die dunklen Rückleuchten verraten es: Hier steht ein E 500, kein 500 E.
Bild: Privat/AutoScout24
Der allgemeine Zustand wirkt auf den Bildern ordentlich, größere Dellen oder Kratzer sind nicht zu erkennen. Allerdings gibt der Verkäufer an, dass ein bis zwei kleinere Roststellen an der Karosserie vorhanden seien. Die Achsen wurden laut Anbieter jedoch entrostet – seitdem sei der 124er nicht mehr im Winter bewegt worden.
Dieser E 500 hat eine spannende Historie
Die Historie dieses E 500 ist ähnlich spannend wie das Modell an sich! Nach der Produktion ging der blauschwarze Benz nach Japan und kehrte schließlich wieder zurück nach Deutschland. Jahreszahlen dazu sind nicht bekannt, doch der Reimport bringt eine nachvollziehbare Wartungshistorie mit.
Die gute Nachricht: Die V8-E-Klasse mit 169.000 Kilometern auf dem Tacho hat noch bis Mai 2025 TÜV. Allerdings könnte die nächste HU eine etwas größere Hürde darstellen, denn der Verkäufer gibt an, dass das Getriebe keinen Kick-down mehr zulässt und (vermutlich) vom Lüfter beim Fahren störende Geräusche kommen. Interessenten sollte also klar sein: Beim Kauf kann zwar Geld gespart werden, doch ganz ohne direkte Folge-Investitionen wird es nicht gehen!
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