Mercedes Vito, Ford Transit und Opel Vivaro im Test

Mercedes Vito/Ford Transit/Opel Vivaro: Gebrauchtwagen-Test

Die Bulli-Alternativen

Der VW Bus ist heiß begehrt und auch gebraucht sehr teuer. AUTO BILD hat die Gegner geprüft. Wie zuverlässig sind Mercedes Vito, Ford Transit und Opel Vivaro im Alter?
VW T5 2.5 TDI Caravelle, Laufleistung 250.000 Kilometer, Baujahr 2005. Schätzen Sie mal: Was kostet ein neunjähriger Neunsitzer-Bus mit einer Viertelmillion Kilometern? Nein, nicht 5000, nicht 10.000, sondern 11.900 Euro! Egal ob VW T3, T4 oder T5: Bulli-Fans zahlen extrem hohe Preise, vor allem Busse mit Multivan- oder Campingausstattung gehen weg wie warme Semmeln.
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Kein Kult, aber günstig

Klar, ein VW Bus ist praktisch, komfortabel und sehr vielseitig. Aber das sind die Busse der Konkurrenz auch – und dabei deutlich billiger. Wer auf das Kultimage des VW verzichtet, entdeckt oft interessante Alternativen. Die drei Busse in unserer Galerie sind vor allem eines: günstig. Der Verkäufer von Sarbinowski Automobile bei Hamburg sagt: "Alle drei Exemplare kommen aus gewerblicher Nutzung, was spürbar ist. Aber technisch sind Ford und Opel okay, die Preise niedrig."

Technische Daten
Mercedes Vito F 112 CDI Ford Transit 280 K TDCi Opel Vivaro 2.0 CTDI
Hubraum 2148 cm³ 2198 cm³ 1995 cm³
Drehmoment 300 Nm bei 1800/min 250 Nm bei 1500/min 290 Nm bei 1600/min
Leistung bei U/min 90 kW (122 PS)/3800 63 kW (85 PS)/3800 84 kW (114 PS)/3500
Höchstgeschwindigkeit 164 km/h 137 km/h 160 km/h
Anhängelast 2000 kg 2000 kg 2000 kg
Leergewicht/Zuladung 1926/774 kg 1701/1099 kg 1920/840 kg
Testverbrauch 9,9 l D/100 km 9,1 l D/100 km 8,3 l D/100 km
Kfz-Steuer 339 Euro (Euro 3) 385 Euro (Euro 4) 360 Euro (Euro 4)
Und was ist mit dem Mercedes? Der ist acht Jahre älter als die Konkurrenz und hat die höchste Laufleistung. Sein Preis von 3390 Euro liegt sogar über 1000 Euro unter der Schwacke-Notierung. Der Haken: Dieser Bus ist fertig. Die Schweller sind durchgerostet, der Motor verliert Wasser und Öl, der Kompressor der Luftfederung ist defekt, die Bremsanlage verschlissen. Ein Fall fürs Exportgeschäft.
Woran die Busse im Alter kranken, und auf welche Mängel beim Kauf zu achten ist, erfahren Sie in der Bildergalerie. Den vollständigen Artikel mit allen Daten und Tabellen gibt es im Online-Artikelarchiv als PDF-Download.

Mercedes Vito, Ford Transit und Opel Vivaro im Test

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Gebrauchtwagen mit Garantie

3.900 €

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104.390 km
55 kW (75 PS)
04/2014
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Benzin, 4.7 l/100km (komb.) CO2 108 g/km*
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Renault Twingo 1.2 16V Paris Fenster el, Benzin

127.944 km
55 kW (75 PS)
07/2013
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Benzin, CO2 0 g/km*
4.180 €

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128.000 km
50 kW (68 PS)
05/2014
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Benzin, 4.4 l/100km (komb.) CO2 104 g/km*
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60.099 km
55 kW (75 PS)
07/2016
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Benzin, 4.6 l/100km (komb.) CO2 106 g/km*
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Skoda Citigo 1.0, Benzin

89.700 km
44 kW (60 PS)
06/2014
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Benzin, 4.4 l/100km (komb.) CO2 101 g/km*
4.489 €

Renault Twingo 1.2 Expression 16V, Benzin

73.352 km
55 kW (75 PS)
05/2014
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Benzin, 5.7 l/100km (komb.) CO2 135 g/km*
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Dacia Lodgy Laureate I Nur Aufkäufer, Benzin

109.000 km
61 kW (83 PS)
12/2014
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Volkswagen up 1.0 take, Benzin +

91126 Schwabach, Feser Autowelt (Verkaufsstelle der Feser GmbH)

Renault Twingo 1.2 16V Paris Fenster el, Benzin +

41063 Mönchengladbach, Waldhausen & Bürkel GmbH & Co Kg

Toyota Aygo 1.0 50kW Bluet, Benzin +

65719 Hofheim am Taunus, Göthling & Kaufmann Automobile GmbH

Seat Mii 1.0 Reference, Benzin +

41460 Neuss, CarNext.com DE GmbH Neuss

Skoda Citigo 1.0, Benzin +

61267 Neu-Anspach, MTS Automobile GmbH - Neu-Anspach

Renault Twingo 1.2 Expression 16V, Benzin +

35066 Frankenberg (Eder), Autohaus Beil

Dacia Lodgy Laureate I Nur Aufkäufer, Benzin +

78532 Tuttlinge, Auto Hensle Gmb


*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).
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