Der Mercedes W 124 wurde zwischen 1984 und 1996 über 2,5 Millionen Mal gebaut. Kein Wunder, dass noch heute unzählige Exemplare auf den gängigen Gebrauchtwagenportalen zu finden sind. Enorm eingrenzen lässt sich die Auswahl, wenn man beispielsweise auf der konkreten Suche nach einem T-Modell ist. Von dem Kombi sollen 340.503 Exemplare produziert worden sein.
Mercedes-Benz 250 Diesel Pick Up
19.900
Mercedes-Benz 250 Diesel Pick Up
120.786 km
66 KW (90 PS)
01/1987
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Mercedes-Benz 230 TE SCHIEBEDACH - classic-analytics Note 2+
15.350
Mercedes-Benz 230 TE SCHIEBEDACH - classic-analytics Note 2+
127.134 km
97 KW (132 PS)
11/1987
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Mercedes-Benz E 230 230 TE 124er *H-Zulassung*ALU* AHK*el.SSD*
6.490
Mercedes-Benz E 230 230 TE 124er *H-Zulassung*ALU* AHK*el.SSD*
140.000 km
97 KW (132 PS)
04/1988
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Mercedes-Benz 230 TE
2.985
Mercedes-Benz 230 TE
204.960 km
97 KW (132 PS)
04/1988
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Mercedes-Benz 300 Mercedes-Benz E 300 TE // Top-Zustand // Viele Extras
9.900
Mercedes-Benz 300 Mercedes-Benz E 300 TE // Top-Zustand // Viele Extras
302.000 km
132 KW (179 PS)
07/1988
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Mercedes-Benz 300 GD Station kurz rostfrei  H-Kenneichen
22.500
Mercedes-Benz 300 GD Station kurz rostfrei H-Kenneichen
64.000 km
65 KW (88 PS)
08/1988
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Mercedes-Benz 200 W124
13.330
Mercedes-Benz 200 W124
63.818 km
100 KW (136 PS)
05/1989
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Mercedes-Benz 200 200 TE *89TKM*KLIMAAUTOMATIC*H-ZULASSUNG*
19.500
Mercedes-Benz 200 200 TE *89TKM*KLIMAAUTOMATIC*H-ZULASSUNG*
89.143 km
87 KW (118 PS)
06/1989
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Mercedes-Benz 230 TE, 124er, H-Zulassung, Alu, AHK
6.900
Mercedes-Benz 230 TE, 124er, H-Zulassung, Alu, AHK
277.000 km
97 KW (132 PS)
11/1989
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Mercedes-Benz E 300 E-Klasse TE
8.990
Mercedes-Benz E 300 E-Klasse TE
475.892 km
132 KW (179 PS)
11/1989
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Zugegeben: Das sind nach wie vor ziemlich viele. Aber natürlich hat jeder noch seine Präferenzen in Sachen Motorisierung, Lackierung, Zustand und Preis. Und einige Mercedes-Fans sind vielleicht auf der Suche nach einem besonderen Fahrzeug, das nicht nur ziemlich preiswert, sondern auch schon sehr viel herumgekommen ist.

Dieser Mercedes W 124 fuhr in 29 Jahren fast 642.000 km

Ein solcher Kandidat steht aktuell im AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt zum Verkauf. Genauer: ein W 124 T-Modell als E 300 Diesel aus dem Jahr 1995. Theoretisch wäre ab 2025 also auch eine H-Zulassung drin, doch dafür müsste wohl noch etwas Zeit, Geld und Liebe investiert werden. Denn der blaue Kombi wurde in den vergangenen 29 Jahren stolze 641.950 Kilometer bewegt. Das ergibt einen Jahresdurchschnitt von ungefähr 22.000 Kilometern – das sind fast 16 Weltumrundungen!
Gebrauchtwagenmarkt

Mercedes W 124 T-Modell mit fast 642.000 Kilometern

Günstiger Mercedes W 124 im AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt.

Zum Inserat
Diese Strecke ist allerdings nicht ganz spurlos an dem 124er vorbeigezogen. Die Heckstoßstange ist kaputt, die Frontschürze verschrammt, die Kotflügel sind vom Rost zerfressen – und das, obwohl mindestens einer davon nicht mehr der Originale ist. Vorne rechts ist ein Kotflügel verbaut, der bis zur zweiten Modellpflege den Turbodieseln vorbehalten war – erkennbar an den Lufteinlässen. Ab Sommer 1993 fuhren auch andere Diesel mit diesen Kotflügeln vor.
Mercedes W 124 T-Modell E 300 Diesel
Der Kilometerkönig braucht mehr als ein Pflaster: Auf einer so langen Strecke bleiben äußere "Verletzungen" nicht aus!
Bild: Classic-Mobile Wieting/AutoScou24

Sechszylinder-Saugdiesel für die eher gemütliche Gangart

Hier handelt es sich aber nicht um einen Turbo-, sondern um einen Saugdiesel. Und zwar um den OM 606 D 30, ein Sechszylinder mit drei Liter Hubraum, 136 PS und einem maximalen Drehmoment von 210 Nm. Der S 124 ist die vielen Kilometer also sicherlich nicht gesprintet, sondern ganz gemütlich gefahren. Der perfekte Cruiser eben!
Mercedes W 124 T-Modell E 300 Diesel
Besser in Schuss als das Exterieur: Im Innenraum sieht alles noch gepflegt und sauber aus.
Bild: Classic-Mobile Wieting/AutoScou24
Für die eher gemächliche Gangart spricht auch das Automatikgetriebe. Eine Kombination, die man so definitiv wollen muss. Doch wer auf Entschleunigung und den satten Klang des alten Sechszylinders steht, der kommt hier auf seine Kosten.

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Zumal diese ziemlich klein ausfallen: Nur 2950 Euro möchte der Händler haben. Aber klar, dafür muss auch viel gemacht werden, insbesondere mit dem Schweißgerät. Wer den Schrauber nicht im Blut hat, der sollte sich also lieber weiter umschauen.