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MG MG3

Generation 1

: seit 2024

Alle Infos zum Modell

MG hat den MG3 vorgestellt. Der Kleinwagen ist mit dem ersten Vollhybrid-Antrieb der Marke ausgestattet und wird in ganz Europa, also auch bei uns, verkauft. Der Vorgänger war nur im Vereinigten Königreich zu haben.

Vorstellung

Erstmals in ganz Europa bestellbar

TOP-ANGEBOT

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MG3 bei Carwow

statt 23.990,00 EUR

23.420,00 EUR

Der MG3 ist bereits im Verkauf. Die Auswahl ist überschaubar; es gibt einen Motor und drei Ausstattungslinien.

Preis

Unter 20.000 Euro geht's los

Die Preise für den MG3 starten bei 19.990 Euro. Zur Topausstattung ist es kein großer Sprung: "Luxury" mit Sitz- und Lenkradheizung, Regensensor und Teilleder-Ausstattung gibt es ab 23.990 Euro. Top: Es gibt sieben Jahre Werksgarantie bis maximal 150.000 Kilometer.

Aktuelle Listenpreise

Auf einen Blick: Hier finden Sie die Preise für alle neu verfügbaren Fahrzeuge.

Stand: 07. Juni 2026

Aufbauart: Fließheck

Benzin

Benzin/Elektro

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

3, Standard

116 PS

17.990 €

3, Comfort

116 PS

19.490 €

Design

Sportliche Front, klassisches Heck

Die Form des MG3 ist klassisch Kleinwagen: fünf Türen, eine Linienführung, die sich an das typische Hatchback-Design anlehnt und nach unten gezogene Motorhaube.

Die Front wirkt recht sportlich. Dazu tragen vor allem die grimmig gestalteten Scheinwerfer, MG nennt das Design "Hunting Eyes", und der Grill bei. Letzterer breitet sich über den Großteil der Front aus. Zackige, stark ausgeformte seitliche Lufteinlässe und ein Frontsplitter runden die angriffslustige Optik ab.

Das Heck präsentiert sich dagegen deutlich zahmer und klassischer. Anders als es die Front vermuten lässt, hat der MG3 zum Beispiel keine auffälligen Endrohre, stattdessen endet die Abgasanlage beinahe unsichtbar in einem unlackierten Plastikelement in der Schürze.

Bildergalerie

MG3

Die Abmessungen auf einen Blick:

Länge: 4113 mm
Breite: 1797 mm
Höhe: 1502 mm
Radstand: 2570 mm
Kofferraumvolumen: 293 l

Antrieb

Erster Vollhybrid von MG

MG bietet nur einen Antrieb für den MG3 an, der Kleinwagen kommt als klassischer Vollhybrid – der erste der Marke. MG nennt das System "Hybrid+".

Es setzt sich aus einem 1,5-Liter-Benziner mit 102 PS und 128 Nm, einem 100 kW (136 PS) starken Elektromotor mit 250 Nm und einem separaten Generator zusammen. Die Systemleistung liegt bei 143 kW (194 PS). Später soll noch ein reiner Verbrenner dazukommen. AUTO BILD geht davon aus, dass der Ende 2024 vorgestellt wird. Das Getriebe überrascht auf den ersten Blick: Beim MG3 übernimmt eine Dreigang-Automatik das Schalten.

Technische Daten im Überblick
Technische Daten im Überblick
MG3 Hybrid+
Motor
1,5 Liter-Vierzylinder-Benzinmotor + Elektromotor
Leistung
194 PS (143 kW)
max. Drehmoment
k.A.
Antrieb
Vorderrad
Getriebe
Dreigang-Automatik
Beschleunigung 0-100 km/h
8 s
Höchstgeschwindigkeit
170 km/h
Batteriekapazität
1,83 kWh
Verbrauch (WLTP)*
4,4 l/100 km
*Herstellerangabe

Technische Daten im Überblick
	MG3 Hybrid+
Motor	1,5 Liter-Vierzylinder-Benzinmotor + Elektromotor
Leistung	194 PS (143 kW)
max. Drehmoment	k.A.
Antrieb	Vorderrad
Getriebe	Dreigang-Automatik
Beschleunigung 0-100 km/h	8 s
Höchstgeschwindigkeit	170 km/h
Batteriekapazität	1,83 kWh
Verbrauch (WLTP)*	4,4 l/100 km

Ausstattung

Sportliches Design auch im Innenraum

Auch im Innenraum hatten die Designer scheinbar das Ziel, dem MG3 eine gewisse Sportlichkeit zu verleihen. Das funktioniert mit bewährten Mitteln: unten und oben abgeflachtes Lenkrad sowie Sitze mit Rautenapplikationen.

Der Fahrer blickt auf einen sieben Zoll großen digitalen Tacho, das Infotainment wird über einen 10,25-Zoll-Bildschirm bedient. Neben der Auswahl per Touch können wichtige Funktionen zusätzlich über eine Tastenleiste unter dem Bildschirm aufgerufen werden. Dazu hat der Fahrer noch Lenkradtasten für die Schnellauswahl.

Serienmäßig mit Navigationssystem und vier USB-Anschlüssen

Ein Navigationssystem ist ebenso serienmäßig wie die Möglichkeit, das Smartphone per Apple CarPlay oder Android Auto zu koppeln. Immer an Bord sind zudem eine Klimaanlage, ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern, vier USB-Anschlüsse, eine Rückfahrkamera und Parkpiepser. In den höheren Ausstattungen gibt es den MG3 zudem mit Keyless Entry, beheizbaren Vordersitzen und Lenkradheizung sowie 360-Grad-Kamera.

Zu den Assistenten zählen Spurhalteassistent, Spurverlassenswarner, Adaptiver Tempomat, Frontkollisionswarner und Stauassistent. Drei Ausstattungen und sieben Lackierungen bietet MG für den MG3 an.

Test

Fahren: kultiviert und engagiert

AUTO BILD ist den MG3 gefahren. Anders als etwa der neue Suzuki Swift, ebenfalls ein Hybrid, der aber eine halbe Klasse darunter fährt, klingt der MG3 sehr viel kultivierter und fährt engagierter. Natürlich ist er keine Rennsemmel, fühlt sich aber erwachsen und souverän an.

Dabei ist der MG3 trotz hoher System- und flotter Fahrleistungen vergleichsweise sparsam, gönnt sich im Normzyklus 4,4 Liter und war bei unserer Testfahrt mit hohem Autobahn- und eher geringem Hybrid-Anteil mit guten fünf Litern zufrieden. So wird der Hybrid gleichermaßen zum Appetitzügler und zum Powerbooster. Den Fahrer überrascht er dabei mit einer Anzeige, die selten geworden ist: Obwohl der Tank nur 35 Liter fasst, liegt die Reichweite schnell mal bei über 600 Kilometern.

Auto-Abo bei Faaren

15. April 2026

Na also, es geht doch. Während Ford den Fiesta ein- und VW den Polo zumindest infrage stellt, bringt uns MG mit dem Dreier einen richtig guten Kleinwagen – der auch noch bezahlbar ist. Damit beweisen sie, dass sie nicht nur gute und günstige Elektroautos bauen können, sondern auch konkurrenzfähige Modelle mit Verbrennungsmotor.