Mini Cooper S (F56) im Gebrauchtwagen-Check
Gokart‑Gefühl: Der beste Mini Cooper S für Gebrauchtkäufer

Millionen gebrauchter Autos suchen neue Besitzer. Die Experten von AutoScout24 präsentieren jeden Monat ein besonders attraktives Angebot – exklusiv für AUTO BILD.
Bild: Michael Nehrmann / AUTO BILD
Retrocharme plus hochwertige BMW-Technik – das ist das Mini-Rezept. Im Cooper S prägen markentypisch eine tiefe Sitzposition und Rundinstrumente das Cockpit.
Die Baureihe F56 (Werkscode für den Dreitürer) lief von 2014 bis 2024 vom Band, zwei Modellpflegen 2018 und 2021 brachten unter anderem effizientere Antriebe und optische Retuschen. Technisch begeistert BMWs Zweiliter-Vierzylinder (B48), der zunächst mit 192, später mit 178 PS (Abgasnorm Euro 6d) gierig am Gas hängt und frech aus dem Auspuff röchelt.

Very British: Die Heckleuchten im Union-Jack-Design wurden 2018 eingeführt.
Bild: Michael Nehrmann / AUTO BILD
Die direkte Lenkung und die straffe Fahrwerksabstimmung liefern Gokart-Feeling. Ein 6-Gang-Schaltgetriebe war Serie, optional gab's zunächst eine 6-Stufen-Wandlerautomatik, ab 2018 einen 7-Gang-Doppelkuppler von Aisin. Im Alter sollte vor allem auf ölfeuchte Ventildeckel, defekte Hochdruckpumpen und eine funktionierende Elektronik geachtet werden.
Gute Haltbarkeit – mit einem wichtigen Schwachpunkt
Insgesamt aber ist der dritten Mini-Generation unter BMW-Regie eine gute Dauerhaltbarkeit zu bescheinigen. Das sieht auch der TÜV so – nur sollten Besitzer von Modellen mit aktivem Fußgängerschutz (Werkscode SA8TF) auf die Gasdruckdämpfer der aktiven Motorhaube achten: Ist deren Ablaufdatum überschritten, gibt es bei der Hauptuntersuchung keine frische Plakette.

Typisch Mini: Rundinstrumente, tiefe Sitzposition und ein Cockpit, das sofort Fahrspaß signalisiert.
Bild: Michael Nehrmann / AUTO BILD
Leider ist die Auswahl nicht gerade riesig: Aktuell werden auf AutoScout24 rund 150 Mini Cooper S (Dreitürer, Zweilitermotor) der dritten Generation angeboten, die meisten mit Erstzulassungen 2018 bis 2024. Preislich geht es los bei etwa 14.000 bis 15.000 Euro. Sehr junge Gebrauchte mit guter Ausstattung und niedriger Laufleistung, oft nur 6000 bis 10.000 Kilometer, liegen bei rund 30.000 Euro. Der Durchschnittspreis für drei bis vier Jahre alte Fahrzeuge hält sich seit zwei Jahren stabil bei gut 25.000 Euro.
Angebot verschiebt sich – Nachfrage steigt deutlich
Während vor zwei Jahren vor allem Fahrzeuge unter drei Jahren feilgeboten wurden, verschiebt sich das Angebot inzwischen Richtung vier bis fünf Jahre alte Modelle. Seit Ende 2023 ist die Zahl der Inserate leicht zurückgegangen, liegt in den letzten Monaten jedoch wieder im Aufwärtstrend. Bemerkenswert ist die deutlich gestiegene Nachfrage. Pro Inserat gehen heute etwa doppelt so viele Anfragen ein wie vor ein bis zwei Jahren.
Service-Links










