Mobilvetta Admiral Van im Check: Test, Camping, Preis

Also versuchen wir die Annäherung über das Fahrzeug. Letztlich hatte auch Mobilvetta entschieden, das Potenzial der Van-Klasse nicht brach liegen zu lassen.

Das Ergebnis glänzt ab dieser Saison im Modellprogramm der italienischen Traditionsmarke, die das Thema Luxus und Design stets obenan stellt. Stetes Vorbild dabei: der moderne Jachtbau.

Ein Ducato. Mobilvetta greift hier auf die bewährte Fiat-Basis zurück, was bei einem italienischen Hersteller auch einer inneren Logik folgt. Das moderne Werk, in dem der Admiral entsteht, liegt übrigens direkt neben der Ducato-Fabrikation in Süditalien.

Dort rollen auch die Vans von Eura Mobil vom Band – kein Wunder, denn beide Marken gehören zur großen französischen Trigano-Gruppe.
Schon zum Anlauf der neuen Van-Familien kann Mobilvetta daher eine kleine Palette offerieren.

Sie startet mit dem K 5.1 (ab 63.390 Euro), einem Sechs-Meter-Auto und Querbett. Die beiden 6,36 Meter langen Modelle K 6.3 und K 6.5 unterscheiden sich hauptsächlich im Heck voneinander.

Der K 6.3 bietet zwei Einzelbetten, die sich verbinden lassen, während sich der K 6.5 überraschend praktisch gibt, weil sein Hubbett elektrisch unterm Dach verschwindet, was darunter einen maximalen Laderaum öffnet – für schwere E-Bikes oder sonstiges Gerät.

Als Standard kommt auch der Admiral in schnödem Weiß. Doch wer es schicker mag, kann allein unter vier Grautönen als Lackierung wählen – Expedition, Lanzarote, Iron oder Aluminium.

Schwarz gibt es auch, wie auf den Fotos zu sehen. Zum exklusiven Auftritt des Admiral passt der dunkle Ton sehr gut. Auch wenn er in sommerlicher Hitze eher eine unpraktische Wahl ist.

Luxus, viel Luxus, wie Mobilvetta nicht nur betont, sondern auch überall zeigt. Es blinkt und glänzt der Chrom, auch wenn es hier und da nur Folie ist. Hochglanzholz trifft auf Cremetöne und mattes Grau, die Verarbeitung zeigt sich hochwertig und sorgfältig.

Auch die gepolsterten Fensterumrandungen und Deckenpaneele stehen dafür. Diese Liebe zum Detail ist durchaus sichtbar, oft auch fühlbar. So achtet Mobilvetta auch im Van-Segment auf exzellenten Schlafkomfort, den Memoryschaum-Matratzen und 3D-Teller-Roste sichern. Auch das Lichtkonzept mit vielen Akzenten wirkt überaus stimmig.

Zudem gibt sich der Admiral betont praktisch. Er bietet eine Schwenkwand im Bad, und auch die seitlich verschiebbare Abdeckung der Küchenspüle ist eine clevere Idee.

Für Freunde des Schnees bietet Mobilvetta den Admiral mit einem Arctic Paket an. Dann ist eine Diesel-Kombiheizung mit 6 kW (Serie: 4 kW) an Bord, der Abwassertank wird isoliert, und für Fahrerhaus und Fenster gibt es passende Wärmeisolierungen.

Typisch Ducato, was ja nicht schlecht ist. Als Standard bietet Mobilvetta die 140-PS-Version, die beiden stärkeren (160 PS und 180 PS) gibt es gegen Aufpreis, ebenso die sonstigen Schmankerl wie Neungang-Automatik oder Assistenzpakete. Die Verarbeitung im Testwagen, allerdings noch aus der Vorserie, überzeugte durch Solidität und Ruhe.