Mobilvetta Kea I85: Wohnmobil-Test

Dennoch bleibt das Vergnügen einigermaßen exklusiv: Nur 15 Händler in Deutschland verkaufen Mobilvetta-Fahrzeuge. Viel Wert legt die Marke dabei auf Design und Stil – authentische Italianità ist wichtig. Mit der Baureihe Kea zielt Mobilvetta in die gehobene Mittelklasse. Unter Kea P laufen die teilintegrierten Modelle, während die Integrierten den Buchstaben I tragen. Allein den Kea I bietet Mobilvetta in fünf Grundrissen ab 6,99 Meter Länge an. Die längsten Versionen messen 7,47 Meter. Zu ihnen zählt unser Kea I85.

Das ist er: Als Integrierter der 7,5-Meter-Klasse nutzt er den vorhandenen Raum gut aus. Besonders im Fokus steht das gemeinsame Wohnen, wie der große Tisch mit bequemen, einladenden Sitzmöglichkeiten beweist. Bis zu sechs Personen finden hier Platz. Im Heck bietet der Kea I85 Einzelbetten mit über zwei Meter Länge, die sich für große Menschen eignen. Auch im Bad wird es nicht eng. Dank einer Schiebe- plus einer Drehtür entsteht hier ein großzügiger, schön eingerichteter Wellnessbereich.

Typisch Mobilvetta: Ästhetisch soll die Ausstattung bis ins Detail überzeugen. Dank der hellen Farben von Polstern und Möbeln wirkt das Innere betont licht und hell, was abends ein bewusstes Lichtkonzept mit viel indirekter Akzentbeleuchtung spürbar unterstützt. Tatsächlich erinnert die Ausstattung des Kea I85 an ein authentisches Jacht-Ambiente.

Das hat er: Alles, was ein vollintegriertes Reisemobil haben soll, vom bequemen Hubbett samt Lattenrost in der Front bis hin zur geräumigen Heckgarage mit zwei Klappen. Bei der Ausstattung lohnt ein genauer Blick: Die Aufbautür ist in die Zentralverriegelung integriert und bietet zwei Schließpunkte, zudem fällt sie mit 60 Zentimeter Breite großzügig aus. Gleiches gilt für die Stufen ins Innere. Nicht allzu üppig bemessen zeigt sich dagegen die Arbeitsfläche in der Küche. Zwar helfen der Versatz der Platte sowie die geteilte Abdeckung des Spülbeckens etwas, doch weitere Möglichkeiten zum Abstellen oder Vorbereiten fehlen hier.

Traditionell packt Mobilvetta eine Menge in seine Modelle. Serienmäßig ist eine TV-Halterung montiert, ebenso eine Verdunkelung im Fahrerhaus. Klima, Geschwindigkeitsregelung, Multifunktionslenkrad? Alles findet sich an Bord, ebenso wie 16-Zoll-Alus und die Fiat-Traktionshilfe. Eine Überlegung aus der Aufpreisliste wert ist in dieser Klasse eine ALDE-Warmwasserheizung, die Mobilvetta als Option in der 6-kW-Ausführung anbietet (2990 Euro). Ein per Heizschleifen aufwärmbarer Fußboden kostet rund 1400 Euro extra.

So fährt er: Mobilvetta setzt auf die 140-PS-Variante des Fiat Ducato als Basis. Gut so, denn mit weniger käme der unterm Strich nicht leichte Wagen schnell an seine Grenzen. Überlegenswert ist die Wahl des 180-PS-Motors, der 2841 Euro mehr kostet. Was sich ebenfalls als Extra findet, ist das angenehme Ducato-Automatikgetriebe – für stolze 4243 Euro.