Nissan Qashqai: Gebrauchtwagen-Test

Schwere Zeiten musste dieser Qashqai bisher offensichtlich nicht durchleben. Zu diesem Urteil gelangen wir auf der Hebebühne, wo sich der Unterboden ähnlich jungfräulich präsentiert wie der Rest des frontgetriebenen SUV. Der auf dem gepflegten Händlerhof beim Autohaus Rosengarten südlich von Hamburg geparkte Japaner hatte nicht nur einen peniblen, sondern auch einen genügsamen Vorbesitzer. Dem reichten nämlich Basisbenziner und Basisausstattung. Anders unser leistungsverwöhnter Fotograf, der vom Beifahrersitz aus "mindestens 100 fehlende PS" beklagt.Voll beladen möchte man mit dem 1,2 Liter kleinen Vierzylinder sicherlich keine Alpenpässe erklimmen. Erfreuen kann man sich dagegen an der Sparsamkeit: Auf der AUTO BILD-Testrunde reichten dem Qashqai weniger als sieben Liter Super. Wer permanent auf Landstraßen durch die Gegend bummelt, kommt auch mit Fünf Komma irgendwas Litern über die Runden.

Über den 1.2-DIG-T-Motor, der in vielen Modellen von Nissan und Renault verbaut ist, ranken sich im Netz wahre Horrorgeschichten. Von horrendem Ölverbrauch bei fast noch fabrikneuen Fahrzeugen inklusive gravierender Folgeschäden wie riefigen Zylinderwänden und rasselnden Steuerketten ist die Rede. In England, wo der Qashqai zu den meistverkauften Kompakt-SUV zählt, hat sich sogar die Tageszeitung "The Guardian" der Geschichte angenommen, porträtierte eine schwangere Qashqai-Besitzerin, die enttäuscht vor einem Nissan-Händler posiert. Werkstätten in Deutschland bestätigen, dass es Probleme mit dem Motor gab. Allerdings saß der Hersteller das Problem nicht aus, rief Autos mit den betroffenen Motoren vorsorglich in die Werkstätten, wo Zylinder endoskopiert und Steuerketten inspiziert wurden. Lädierte Triebwerke wurden ausgetauscht, den erhöhten Ölverbrauch stellte man durch ein Softwareupdate ab, das den Unterdruck im Ansaugtrakt reduzierte. Inzwischen sind vermutlich die meisten Autos upgedatet. Und nach wie vor greift Nissans erweiterte Kulanzregelung: volle Kostenübernahme bei symptomatischen Schäden noch zwei Jahre nach Garantieablauf. Vorbildlich und unkompliziert – wie der Qashqai selbst ... Fazit von Stefan Novitski: Der Qashqai zählt weltweit zu den beliebtesten SUV. Kein Wunder, abgesehen von fehlendem Feinschliff lässt sich dem soliden Japaner wenig vorwerfen. Der Ölproblematik des kleinen Benziners nahm sich der Hersteller vorbildlich an. Urteil: 4,5 von fünf Punkten.