Ob Flammeninferno, Hochwasser oder Mülltour im Morgengrauen – wenn es hart wird, rollt Mercedes schweres Gerät an. Vom hochgeländegängigen Unimog der Feuerwehr Lünen über leise Elektro-Müllwagen in Karlsruhe bis hin zu Militär-Lkw für Frankreich und neuen THW-Allradlern zeigt sich: Diese Nutzfahrzeuge sind gemacht fürs Grobe – und oft für den Ernstfall.

Unimog gegen Flammen und Fluten

Neben Leitern und Werkzeug befindet sich ein starker Wasserwerfer auf dem Dach des Spezialaufbaus vom Typ "TLF 3000 Varus".
Bild: Daimler Truck
Waldbrand, Sturm? Unimog! Die Feuerwehr Lünen setzt auf schweres Gerät: Ein hochgeländegängiger Mercedes Unimog U 5023 rückt nun aus. Mit Allradantrieb, enormer Bodenfreiheit und Watttiefe bahnt er sich den Weg durchs Wasser oder Flammenmeer. Den Spezialaufbau vom Typ "TLF 3000 Varus" lieferte die Firma Schlingmann.
Herzstück ist der 3000 Liter fassende Löschwassertank. Das Besondere: Über eine schwenkbare Dachluke kann das Feuer sogar während der Fahrt aus der Kabine heraus bekämpft werden. Vier Düsen unterm Stoßfänger schützen dabei das Fahrzeug vor den Flammen am Boden. Ein starker Wasserwerfer auf dem Dach spült im Notfall bis zu 2000 Liter pro Minute ins Feuer.
Lünen liegt am Rand des Ruhrgebiets, umgeben von Flüssen wie der Lippe und dem Cappenberger Wald. Extremwetter herrscht hier häufig. Deshalb bleibt der alte Unimog U 1550 L von 1987 im Fuhrpark – und verdoppelt so die Geländekompetenz.

Leise Riesen in Karlsruhe

Die Müllwerker sind ruhig im eEconic unterwegs. Geladen wird erst nach der Schicht.
Bild: Daimler Truck
Morgens bleibt es in der Fächerstadt Karlsruhe neuerdings angenehm ruhig. Das Team "Sauberes Karlsruhe" hat sieben vollelektrische Mercedes eEconic in Dienst gestellt, elf weitere sind bestellt. Die modernen Hecklader mit robusten Faun-Aufbauten sammeln lokal abgasfrei Rest- und Sperrmüll.
Im Schnitt legen die leisen Stromer täglich 80 Kilometer zurück, wobei ständiges Bremsen dank Rekuperation die Akkus auflädt. So bleibt ausreichende Restenergie bis zum Ende der anstrengenden Schichten. Die Müllwerker loben die emissionsfreie, sehr ruhige Arbeit am Fahrzeugheck ihrer neuen Gefährte.

7000 Militär-Zetros für Frankreich

Daimler Truck liefert gemeinsam mit Arquus 7000 taktische Militär-Lkw vom Typ Zetros.
Bild: Daimler Truck
Das französische Militär erhält über die nächsten zehn Jahre 7000 "Zetros by Arquus". Die robusten Hauben-Lkw sind für eine Nutzlast von sechs Tonnen ausgelegt. Ihre niedrige Bauweise erleichtert den Transport per Bahn oder Flugzeug und erlaubt die Montage schwer gepanzerter Kabinen.
Der bewährte Euro-3-Motor OM 460 treibt die taktischen Dreiachser an. Denn er läuft selbst mit minderwertigem Kraftstoff im Krisengebiet verlässlich. Produziert werden die Lkw in Wörth und Molsheim, die militärische Endmontage übernimmt das Arquus-Werk in Frankreich.

Blauer Retter: THW-Atego

Ein Tunnel zwischen Fahrerkabine und Mannschaftsraum ermöglicht ständige Kommunikation.
Bild: Daimler Truck
Wenn Hochwasser droht oder die Erde bebt, rückt das THW mit schwerem Gerät an. Zum 75. Geburtstag der Hilfsorganisation rollte der 75. von 120 neuen Gerätekraftwagen in den aktiven Dienst. Die Basis bildet ein Mercedes Atego 1530 AF 4x4. Mit 299 PS, Allradantrieb und 800 Millimetern Watttiefe wühlt sich der 16-Tonner unbeirrt vorwärts.
Der hoch spezialisierte Aluminium-Aufbau der Firma Binz spart Gewicht für Seilwinden und Pumpen. In der modernen Andockkabine finden sieben Retter bequem Platz – inklusive USB-Ladeports und Helmhalterungen.