Oldtimer: Das sind die beliebtesten Klassiker der Deutschen

Oldtimer sind für die Autofahrer in Deutschland trotz vieler Klimathemen wichtig. Das zeigt ein Blick auf die Zulassungsstatistik des KBA: Die Begeisterung für klassische Fahrzeuge mit zwei oder mehr Rädern ist ungebrochen. Am 1. Januar 2023 hatten in Deutschland erneut mehr Autos ein H-Kennzeichen als ein Jahr zuvor.

Insgesamt 704.000 Pkw waren am Stichtag mit H-Kennzeichen oder mit der Emissionsklasse 0098 angemeldet, um es ganz exakt zu sagen. Das entspricht einem erneuten Zuwachs im Vergleich zum 1. Januar 2022 – da waren es noch 648.365 Autos. 

Zwar ist ein Mindestfahrzeugalter von 30 Jahren Voraussetzung für ein H-Kennzeichen – doch nicht alle Autos, die älter 30 Jahre sind, tragen tatsächlich das H im Nummernschild. Bei Fahrzeugen mit geringem Hubraum z.B. liegt die Kfz-Steuer unter den 191 Euro, die für ein H-Kennzeichen anfallen. Und nicht jeder Oldiebesitzer ist erpicht auf die Extra-Untersuchung fürs historische Kennzeichen. Zudem dürfte es Besitzer geben, die lieber ihr altes DIN-Kennzeichen behalten wollen anstatt auf ein aktuelles Euro-Kennzeichen mit einem H zu wechseln.

Die Top Ten der beliebtesten Oldtimer mit H-Kennzeichen in Deutschland sieht aus wie folgt: Auf Platz 1 fahren mit 49.160 Exemplaren die Mercedes-Limousinen der Baureihe W 123 sowie einige Vertreter der E-Klasse.

Knapp dahinter folgt auf Platz 2 der VW Käfer (44.132 H-Zulassungen). Platz 3 sichert sich die Familie der VW Busse, also VW T1, T2, T3 und T4 (32.457 Zulassungen).

Auf Platz 4 folgt wiederum alles, wo bei Mercedes das Buchstabenkürzel SL draufsteht (30.985 Fahrzeuge). Platz 5 nimmt der der Porsche 911 ein (Baucodes 911/993/996, zusammen 26.052 H-Zulassungen), dicht dahinter (Platz 6) die Mercedes S-Klasse (24.299 Fahrzeuge) und auf Platz 7 VW Golf (24.254 Autos).

Komplettiert werden die Top Ten schließlich vom BMW 3er der Baureihen E21 und E30 (18.903 Autos), dem Mercedes 190er (W 201; 17.354 Autos) und dem ehrwürdigen Audi 89/90 (8599 Autos mit H-Kennzeichen).

Die Plätze 11 bis 15 teilen sich wie folgt auf: Opel Kadett (7610 Autos), Sachsenring Trabant (5419 Autos), Citroen 2 CV (4734 Autos), VW Passat (2480 Autos) und VW Polo (2115 Autos).

Betrachtet man die Marken, dann wird klar, dass Mercedes-Benz in der Beliebtheit der deutschen Oldtimerfans eindeutig auf Platz eins fährt. Auf dem Treppchen folgen Volkswagen (Platz 2), Porsche (Platz 3), BMW (Platz 4) und Opel (Platz 5).

Am 1. Januar 1997 bekam das erste Auto ein H-Kennzeichen. Die ersten Fahrzeuge, die das begehrte H am Ende ihrer Buchstaben- und Ziffernfolge bekommen konnten, waren also Autos aus dem Jahr 1967; etwa VW Käfer, Opel Kadett A und Volvo Amazon.

Die Mehrheit der in Deutschland mit einem H-Kennzeichen angemeldeten Autos ist aktuell zwischen 30 und 34 Jahre alt und stammt damit aus den 80er-Jahren. Hier tummeln sich zum Beispiel VW Golf II und Mercedes 190. Die zweitgrößte Gruppe ist zwischen 50 und 59 Jahre alt und wurde irgendwann in den 1960er Jahren zum ersten Mal zugelassen.

Der Anteil der Klassiker am gesamten Fahrzeugbestand in der Republik ist jedoch gleichbleibend niedrig. Er liegt wie 2022 bei 1,5 Prozent.

Das durchschnittliche Alter der in Deutschland zugelassenen Autos steigt. Lag es 2012 noch bei 8,5 Jahren, ist die Zahl inzwischen größer als zehn und damit zweistellig. Motorräder, Mopeds und Roller sind noch älter. Sie kommen auf durchschnittlich auf mehr als 20 Jahre Lebenszeit.