Opel Grandland X gebraucht: TÜV-Report 2026

Das ist er: Mit 4,48 Meter Länge positioniert sich der Grandland X ganz selbstbewusst gegen den Platzhirsch VW Tiguan. Seit 2019 in Eisenach gefertigt, folgte der Grandland X auf den anfälligen Opel Antara und basiert auf der EMP2-Plattform aus dem Stellantis-Regal, ebenso wie Citroën C5, DS7 und Peugeot 3008. Das Facelift 2021 brachte die sogenannte Vizor-Front, ein neues Cockpit mit zwei Bildschirmen und beseitigte das "X" im Namen.

Das kann er: Auch mal auf große Reise gehen und dabei weder am Gepäckraum noch am Komfort sparen. Das Interieur gibt sich gefällig, die Sitze fallen herstellertypisch bequem aus. Das Fahrwerk haben die Opel-Ingenieure eher weich ausgelegt, die leichtgängige Lenkung lässt den Kontakt zur Straße etwas vermissen.

Die Benziner unter der Haube: ein 1,2-Liter-Dreizylinder mit 130 PS oder ein 1,6-Liter-Vierzylinder mit 180 PS. Seit 2019 gibt es zwei Plug-in-Hybride, die 224 PS an die Vorderräder respektive 300 PS an alle vier Räder schicken. 2024 folgte ein Hybrid mit 136 PS als "Last Edition". Dazu gibt es Dieselaggregate mit 1,5 Liter Hubraum (100 oder 130 PS), 1,6 Litern (120 PS) und als Zweiliter mit 177 PS. Serienmäßig zählt eine Achtstufenautomatik im jeweils stärksten Diesel, Benziner sowie in den Plug-ins dazu.

Das macht Ärger: Bei frühen Exemplaren schlechter Lack, nicht korrekt justierte Türen und zickiges Infotainment. Am 1,6-Liter-Diesel können die Injektoren ausfallen – ein neuer kostet 700 Euro. Zahlreiche Rückrufe, darunter mehrere wegen Brandgefahr. Andere betrafen beschädigte Partikelfilter, rissige Hinterachsschenkel sowie fehlerhafte Radbolzen und Software.

In diesem Kapitel zeigt der Grandland X durchweg solide Leistungen. Einzig die Sechs- bis Siebenjährigen haben leicht erhöhte Mängelquoten in den Bereichen Antriebswellen und Achsaufhängungen (ausgeschlagene Lagerung der Koppelstange). Was Federn, Dämpfer und Lenkung angeht, liegt er stets besser als der Durchschnitt.

Nur die vordere Beleuchtung des Grandland fällt negativ auf, über alle Baujahre liegen die Mängelquoten etwa doppelt so hoch wie im Schnitt. Unauffällig: Abblendlicht, hintere Beleuchtung und Blinker.

Die Funktion von Fuß- und Feststellbremse wird unterdurchschnittlich oft bemängelt, Leitungen und Schläuche gar nicht. Das Sorgenkind sind die Bremsscheiben. An ganz jungen Grandland fallen sie etwas öfter negativ auf als im Mittel, später dann fast doppelt so oft.

An der Abgasanlage gibt es wenig zu bemängeln, Ölleckagen treten auf, werden aber nicht öfter als im Durchschnitt festgestellt. Anders Motormanagement und AU, hier findet der TÜV-Prüfer bei der zweiten HU doppelt so oft Mängel wie im Mittelwert, Hauptursache: Partikelanzahlkonzentration nicht in Ordnung.