Opel Insignia Sports Tourer: Gebrauchtwagen-Test

Opel 1953 für den Opel Olympia Rekord Caravan. 1953? Ja, seitdem baut Opel praktische und funktionelle Kombis mit dem Namen Caravan (bestehend aus "Car" und "Van"). Echte Arbeitstiere, die vor allem Platz statt Premium boten. Der 2008 vorgestelle Insignia brach mit dieser Tradition: Nach 55 Jahren mottete Opel den stilsicher kombinierten Begriff Caravan ein und ersetzte ihn durch das Kunstwort Sports Tourer. Sein Kombi-Konzept: Die Funktion folgt der Form. Ein sportlich abfallendes Dach und ein schlanker Hintern sind wichtiger als ein Kofferraum, der möglichst groß und einfach zu beladen ist.In Zahlen: Der Insignia Sports Tourer bietet bei umgeklappten Rücksitzen 320 Liter weniger Fassungsvermögen als sein Vorgänger Vectra C Caravan. Das ist der Größenunterschied einer ganzen Fahrzeugklasse – und alles nur aus optischen Gründen. Neben dem angekratzten Opel-Firmenimage vielleicht eine der Ursachen, warum die Verkaufszahlen nicht stimmen. Während vom VW Passat im vergangenen Jahr 89.333 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen wurden, zählte das Kraftfahrt-Bundesamt nur 20.910 Insignia-Zulassungen. Rund drei Viertel der Käufer des neuen großen Opel greifen zum Diesel. Aus gutem Grund, denn die Benziner 1.4 Turbo (140 PS), 1.6 (115 PS) und 1.8 (140 PS) bieten recht wenig Temperament. Den Zweiliter-Diesel gibt es in vier Leistungsstufen (110/130/160/195 PS), wobei der stärkste auch der empfehlenswerteste ist. Der seit Dezember 2011 angebotene 2.0 CDTI Bi-Turbo mit 195 PS geht erheblich druckvoller zu Werke und verbraucht dabei weniger als die 35 PS schwächere Variante. Allerdings ist das Gebrauchtwagen-Angebot noch sehr dürr, die Preise starten bei rund 25.000 Euro.