Opel Kadett D: Gebrauchtwagenmarkt

Über die Generationen A, B und C blieb sich Opel treu: Der Kadett war mit Hinterradantrieb und einem längs eingebauten Motor unterwegs, 1979 hat sich das jedoch geändert. Ab dem Kadett D waren und sind alle Folgemodelle mit Frontantrieb und quer eingebautem Motor ausgestattet.

Was sich vom Generationswechsel C auf D jedoch nicht geändert hat: Es gab kein Cabriolet! Dann stieg man also entweder auf ein Golf-Cabrio um oder trat zum Beispiel in Kontakt mit der Firma Bieber Cabriolet GmbH, die heute nicht mehr existiert. Umgebaut wurden von dieser Firma jedoch nur 260 Exemplare des Kadett D! Damals hatte man die Wahl zwischen dem Komplettumbau, der nur 3950 DM kostete oder man wollte selbst tätig werden und kaufte nur das Umbau-Set mit dem Verdeck, welches einem 500 DM sparte.

Das Verdeck eines Bieber-Kadetts ist entweder aus Stoff oder PVC gefertigt und die Fenster werden einfach nur gesteckt. Wie viele dieser Cabrios heute noch existieren, ist nicht genau bekannt. Ein großer Teil soll damals nach Holland verkauft worden sein. Doch, wie viele es auch sein mögen: Ein Bieber-Umbau ist so oder so extrem selten!

Und wann bekommt man schon die Möglichkeit für unter 6000 Euro eines von maximal 260 Autos zu besitzen? Der zudem noch nicht viel gelaufen hat. Denn der Tachostand dieses besonderen Fahrzeugs liegt erst bei 94.969 Kilometern! Wohlgemerkt ist nicht der originale Motor verbaut, sondern ein 75 PS starker Ottomotor eines Kadett E (mit Kat).

Und auch der Gesamteindruck des Kadett von 1982 überzeugt: Keine sichtbaren Roststellen, keine Dellen in der Karosserie, keine Risse in den Sitzen. Wer für die letzten Sommerwochen noch auf der Suche nach einem günstigen, kleinen und vor allem sehr speziellen und seltenem Cabrio ist: Der Bieber-Kadett kostet nur 5990 Euro!