Restwert-Prognose für gebrauchte Peugeot-Modelle

Davon können die anderen Modelle des Autoherstellers nur träumen. Die Bestseller 208 und 2008 sowie das große SUV 5008 erzielen immerhin Prognosewerte zwischen 51,2 und 53,9 Prozent, allerdings nicht in den E-Versionen, die wesentlich tiefer liegen. Besonders deutlich wird dies beim e-208, der mit gerade mal 42,9 Prozent das Schlusslicht im Peugeot-Programm bildet. Am kleinsten ist die Differenz zwischen Verbrenner- und Elektrovariante noch beim 3008 (49,7 zu 48,0 Prozent).

Strategisch positionieren sich die Franzosen im Stellantis‑Konzern zwischen den eher rationalen Volumenmarken wie Opel und den emotionalisierten Marken wie Alfa Romeo. Design, Innenraumqualität und digitale Bedienkonzepte sollen dabei stärker differenzieren als die Antriebstechnologie. Gleichzeitig verfolgt Peugeot eine konsequente Multi‑Energy‑Strategie: Neben Stromern wie e‑208, e‑2008 und e‑3008 bleiben Mildhybrid‑ und Plug‑in‑Hybrid‑Varianten vorerst fester Bestandteil des Angebots. Für 2026 und 2027 sind neue vollelektrische Modelle sowie Modellüberarbeitungen angekündigt.

Im Zuge des Strategiewechsels hat Peugeot sein Markenbild modernisiert. Das neue Löwenlogo, das reduzierte Markendesign und das i‑Cockpit mit kompakter Lenkeinheit und hoch positionierten Anzeigen prägen nun die gesamte Modellpalette – was nicht bei allen Kunden gleichermaßen auf Zustimmung stößt.