Der Porsche 911 ist nicht nur ein Statussymbol, sondern auch Kult. Die Fanbase ist riesig, und doch werden die meisten Menschen in ihrem Leben keinen 911er besitzen. Insbesondere die älteren Modelle – wie 964 oder 993 – steigen unermüdlich im Wert. Und wer einen brandneuen 911 fahren will, der zahlt für das Carrera-Modell mindestens 136.300 Euro!
AUTO BILD Gebrauchtwagenmarkt
Porsche 911 /996 CARRERA 4 CABRIO *APPLECARPLAY*NAVI*SHZ
19.990
Porsche 911 /996 CARRERA 4 CABRIO *APPLECARPLAY*NAVI*SHZ
482.021 km
221 KW (300 PS)
04/2001
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Porsche 996 /911 CARRERA 4 CABRIO *APPLECARPLAY*NAVI*SHZ
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482.021 km
221 KW (300 PS)
04/2001
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Porsche 911 911 Turbo Cabriolet
22.000
Porsche 911 911 Turbo Cabriolet
204.000 km
221 KW (300 PS)
08/1998
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Porsche 996 Carrera Cabriolet
23.900
Porsche 996 Carrera Cabriolet
168.000 km
221 KW (300 PS)
07/1999
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Benzin (WLTP), 11,8 l/100km (komb.)*
Porsche 996 911 Carrera 4 Motor 5500 km gelaufen - wie neu
23.996
Porsche 996 911 Carrera 4 Motor 5500 km gelaufen - wie neu
224.000 km
221 KW (300 PS)
05/2000
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Benzin, 12 l/100km (komb.)*
Porsche 996 911 Carrera
23.999
Porsche 996 911 Carrera
206.000 km
221 KW (300 PS)
07/1999
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Benzin, 11,8 l/100km (komb.)*
Porsche 996 911 Carrera 4
24.000
Porsche 996 911 Carrera 4
150.000 km
221 KW (300 PS)
07/1999
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Benzin, 12 l/100km (komb.)*
Porsche 911 Carrera Cabriolet|AUTOM|E.VERDECK|LEDER|HARD
24.880
Porsche 911 Carrera Cabriolet|AUTOM|E.VERDECK|LEDER|HARD
237.800 km
221 KW (300 PS)
05/1999
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Benzin, 12 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 290 g/km*
Porsche 996 911 Cabrio 911 Carrera 4 Cabrio
24.900
Porsche 996 911 Cabrio 911 Carrera 4 Cabrio
200.991 km
235 KW (320 PS)
11/2001
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Benzin, 11,3 l/100km (komb.)*
Porsche 996 *Carerra*Cabriolet*Schaltgetriebe*deutsch Fzg
24.999
Porsche 996 *Carerra*Cabriolet*Schaltgetriebe*deutsch Fzg
166.889 km
221 KW (300 PS)
04/2000
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Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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Aber: Der 996 – Nachfolger des 993 – ist inzwischen erschwinglich. Ab etwa 20.000 Euro geht's los. Klar: Ganz ohne Kompromisse geht's nicht. Doch ein Angebot sticht aktuell heraus: ein 996 aus dem Jahr 1999 mit Handschaltung, sechs Zylindern, 3,4 Liter Hubraum, glatten 300 PS, 161.601 Kilometern auf der Uhr – und frischem TÜV. Der Händler verlangt gerade einmal 23.950 Euro für diesen 911er. Andere Exemplare in dieser Preisregion haben in der Regel bereits um die 300.000 Kilometer abgespult.

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Porsche 996


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Der 911er wurde laut Anbieter an einigen Stellen nachlackiert. Auf den Bildern fällt dies jedoch nicht auf. Augenscheinlich befindet sich der Carrera allgemein in einem sehr guten Zustand – sowohl innen als auch außen. Features wie elektrische Sitzverstellung, Sitzheizung, Klimaautomatik und Tempomaten sorgen für den nötigen Komfort.

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