Porsche 911 als exklusives Sondermodell

Basis des Sondermodells ist der Porsche Carrera T der 992.2-Generation – leicht, knackig, mit Sechsgang-Handschaltung und ohne Schnickschnack. Statt Automatikgetriebe gibt es Fahrspaß pur. Die Karosserie sitzt dank PASM-Sportfahrwerk zehn Millimeter tiefer, unter der Haube brummt der bekannte Dreiliter-Biturbo-Boxer mit 393 PS.

Weitere Goodies wie Sportabgasanlage, Sport-Chrono-Paket und mechanisches Sperrdifferenzial sind ebenfalls an Bord.

Ein echter Hingucker ist die exklusive Farbe: "Sholarblaumetallic", eine neue Variante des "Clubblau", das bereits 2015 beim damaligen PCA-Modell Premiere feierte. Kombiniert mit roten Akzenten in "Indischrot" an Front und Heck sowie einem speziellen "70 Jahre PCA"-Badge wird klar: Hier fährt kein gewöhnlicher Elfer vor. Auch die RS-Spyder-Felgen in "Satin Black" mit silbernen Akzenten (20 Zoll vorn, 21 Zoll hinten) unterstreichen den edlen Look.

Auch innen zeigt der Sonder-Elfer, dass er kein gewöhnlicher 911 ist: Einstiegsleisten mit dem Logo des Porsche Club of America, Türprojektoren mit Jubiläumslogo und eine Club-Coupe-Signatur auf dem Armaturenbrett setzen exklusive Akzente. Dazu kommen das GT-Sportlenkrad und ein Schaltknauf aus Walnussholz – typisch Carrera T.

Das Interieur ist in schwarzes Leder gehüllt: Akzente mit Ziernähten in "Speedblau" und "Indischrot". Wer das optionale Extended Equipment Package wählt, der erhält Tartan-Sitzmittelbahnen im PCA-Muster, eine Lederschlaufe in Indischrot zum Entriegeln der Sitze, einen lackierten Schlüssel in Speedblau sowie ein Schlüsseletui aus schwarzem Leder mit Club-Coupe-Prägung. Als Highlight: eine limitierte Uhr von Porsche Design, farblich abgestimmt auf das Auto.

Produziert wird das Sondermodell ab Herbst 2025 bis Frühjahr 2026, und nur 70 Fahrzeuge gehen an Kunden. Ein weiteres Exemplar bleibt im Porsche Museum. Die Preise sind noch nicht bekannt, sie dürften aber deutlich über denen des normalen Carrera T (ab 146.800 Euro) liegen. Eines ist sicher: Dieses Club Coupe ist ein Fall für echte Sammler – und es wird schneller vergriffen sein, als ein Elfer von null auf hundert sprintet.