Porsche 911 Turbo S Cabrio/McLaren 12C Spider: Vergleich

Porsche 911 Turbo S Cabrio gegen McLaren 12C Spider: Was für ein Duell! Obwohl beide das Flanieren auf schmucken Einkaufsmeilen und prächtigen Alleen bestens beherrschen, dürsten ihre Triebwerke nach Auslauf. Tausche Boulevard gegen Landebahn. Per Launch-Control machen sich beide bereit. Man könnte es auch Fönfrisur-Modus nennen, im Sinne optimaler Messwerte schließen wir jedoch vorher die Dächer.

Unersättlich: Kurvige Strecken können den Fahrern von Porsche gar nicht lang genug ausfallen.

Bild: Ronald Sassen

Porsche 911 Trubo S Cabrio Bremse lupfen, der per Start-Stopp-Funktion stillgelegte Biturbo-Boxer signalisiert mit kultiviertem Räuspern sofortige Arbeitsbereitschaft. Gewaltige Schubkraft lauert im Heck, lässt sich aber dank feiner Gasannahme auf stadttaugliches Maß zurückschrauben. Gemütliches Cruisen bis 50 km/h ist drin. Das Doppelkupplungsgetriebe surft sanft durch seine Gänge, lässt den Sechszylinder mit kaum mehr als Leerlaufdrehzahl dahinmurmeln. Die Sonne lacht – ihre wärmenden Strahlen wollen wir nicht ungenutzt lassen. Per Tastendruck verschwindet das Verdeck mit Magnesiumrahmen nach 13 Sekunden – auch bei diesem Tempo.

Klappt gut: In 17 Sekunden öffnet oder schließt
das Dach des McLaren bei bis zu 30 km/h.

Bild: Ronald Sassen

McLaren 12C Spider Plötzlich ein entferntes Wummern. Wie eine heranpreschende Welle schwillt das Geräusch an, wird immer lauter, fülliger. Dann stoppt es nebendran. Tief, breit, schwarz – der McLaren 12C Spider. Aus den Endrohren schwappt sattes V8-Geblubber. Die Sportauspuffanlage entlockt dem Motor im Stand reichlich Bässe. Brapp, brapp, brapp – der McLaren macht sich mit gut 3000 Touren bereit, gegen seine Konkurrenz aus Zuffenhausen anzutreten. Wie das Duell der beiden ausgeht, erfahren Sie oben in der Bildergalerie!