Der Porsche 924 kam ausschließlich als Coupé auf den Markt. Doch der eine oder andere 924er wurde zum Cabrio umgebaut – wie zum Beispiel dieses rote Exemplar. Der damalige Kaufpreis lag bei 73.420 DM, heute soll das seltene Cabrio nur noch 9990 Euro kosten.
AUTO BILD Gebrauchtwagenmarkt
Porsche 924 Targa 2.0
3.990 €
Porsche 924 Targa 2.0
71.307 km
92 KW (125 PS)
01/1977
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Porsche 924 Tüv 08/2028
4.990 €
Porsche 924 Tüv 08/2028
135.000 km
92 KW (125 PS)
05/1977
Zum Angebot
Porsche 924 Targa H-Kennzeichen
6.999 €
Porsche 924 Targa H-Kennzeichen
149.000 km
92 KW (125 PS)
06/1981
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Porsche 924 2.0 Targa BBS Spoilerkit // Aerokit
7.395 €
Porsche 924 2.0 Targa BBS Spoilerkit // Aerokit
60.000 km
92 KW (125 PS)
12/1981
Zum Angebot
Porsche 924 Transaxle `82, H-Kennzeichen, TÜV bis 8/28
7.924 €
Porsche 924 Transaxle `82, H-Kennzeichen, TÜV bis 8/28
85.000 km
92 KW (125 PS)
12/1982
Zum Angebot
Porsche 924
7.950 €
Porsche 924
9.999.999 km
92 KW (125 PS)
09/1983
Zum Angebot
Porsche 924 Carrera GT
7.990 €
Porsche 924 Carrera GT
75.000 km
92 KW (125 PS)
05/1977
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Porsche 924 125 PS im Kundenauftrag
8.500 €
Porsche 924 125 PS im Kundenauftrag
162.500 km
92 KW (125 PS)
03/1983
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Porsche 924 Turbo
8.790 €
Porsche 924 Turbo
133.000 km
130 KW (177 PS)
07/1981
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Porsche 924
9.000 €
Porsche 924
12.000 km
92 KW (125 PS)
06/1979
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Für diesen schmalen Preis gibt es natürlich Gründe, denn als "tadellos" oder "sehr gepflegt", lässt sich der Zustand dieses Oldtimers leider nicht beschreiben. Während der Lack auf den Bildern noch ganz ordentlich wirkt, weisen alle vier Felgen Schäden auf.
Besonders ärgerlich wird es im Innenraum: Obwohl der 924 mit 119.500 Kilometern keinen exorbitant hohen Kilometerstand vorzuweisen hat, sehen die Sitze und die Einstiegsleiste auf der Fahrerseite arg mitgenommen aus.
Zudem wird der Porsche als "nicht fahrbereit" zum Verkauf angeboten, weil die Zündung wohl neu eingestellt werden müsse.
Der Händler richtet sich explizit an Hobby-Schrauber und -Bastler, und hieran knüpft auch das AUTO BILD-Fazit an: Wer einen trockenen Platz zum Unterstellen und Arbeiten und Erfahrungen mit der Schrauberei an alten Autos hat, könnte sich mit diesem Porsche eine echte Rarität sichern!

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H-Kennzeichen trotz Komplettumbau

Und zum Schluss noch eine Kirsche: Das 924 Cabrio verfügt über ein Oldtimer-Gutachten und kann mit H-Kennzeichen gefahren werden.