Der Porsche 924 kam ausschließlich als Coupé auf den Markt. Doch der eine oder andere 924er wurde zum Cabrio umgebaut – wie zum Beispiel dieses rote Exemplar. Der damalige Kaufpreis lag bei 73.420 DM, heute soll das seltene Cabrio nur noch 9990 Euro kosten.
AUTO BILD Gebrauchtwagenmarkt
Porsche 924 fahrbereit, Oldtimer-Projekt
3.999
Porsche 924 fahrbereit, Oldtimer-Projekt
1 km
68 KW (92 PS)
04/1984
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Porsche 924 Targa-Dach H-Zulassung
4.850
Porsche 924 Targa-Dach H-Zulassung
50.888 km
92 KW (125 PS)
09/1981
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Porsche 924
5.500
Porsche 924
150.000 km
92 KW (125 PS)
05/1983
Zum Angebot
Porsche 924, Youngtimer, Oldtimer, H-Kennzeichen
7.000
Porsche 924, Youngtimer, Oldtimer, H-Kennzeichen
140.000 km
92 KW (125 PS)
05/1982
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Porsche 924 2.0 Targa BBS Spoilerkit // Aerokit
7.395
Porsche 924 2.0 Targa BBS Spoilerkit // Aerokit
60.000 km
92 KW (125 PS)
12/1981
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Porsche 924S - H-Kennzeichen, TÜV Neu
8.300
Porsche 924S - H-Kennzeichen, TÜV Neu
29.000 km
110 KW (150 PS)
03/1986
Zum Angebot
Porsche 924 s
8.600
Porsche 924 s
52.000 km
110 KW (150 PS)
06/1987
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Porsche 924 125 PS im Kundenauftrag
8.695
Porsche 924 125 PS im Kundenauftrag
162.500 km
92 KW (125 PS)
03/1983
Zum Angebot
Porsche 924 Schiebedach/Teilleder/Radio
8.850
Porsche 924 Schiebedach/Teilleder/Radio
55.288 km
92 KW (125 PS)
01/1980
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Porsche 924 kultiger Sportwagen
8.924
Porsche 924 kultiger Sportwagen
182.000 km
92 KW (125 PS)
06/1985
Zum Angebot
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Für diesen schmalen Preis gibt es natürlich Gründe, denn als "tadellos" oder "sehr gepflegt", lässt sich der Zustand dieses Oldtimers leider nicht beschreiben. Während der Lack auf den Bildern noch ganz ordentlich wirkt, weisen alle vier Felgen Schäden auf.
Besonders ärgerlich wird es im Innenraum: Obwohl der 924 mit 119.500 Kilometern keinen exorbitant hohen Kilometerstand vorzuweisen hat, sehen die Sitze und die Einstiegsleiste auf der Fahrerseite arg mitgenommen aus.
Zudem wird der Porsche als "nicht fahrbereit" zum Verkauf angeboten, weil die Zündung wohl neu eingestellt werden müsse.
Der Händler richtet sich explizit an Hobby-Schrauber und -Bastler, und hieran knüpft auch das AUTO BILD-Fazit an: Wer einen trockenen Platz zum Unterstellen und Arbeiten und Erfahrungen mit der Schrauberei an alten Autos hat, könnte sich mit diesem Porsche eine echte Rarität sichern!

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H-Kennzeichen trotz Komplettumbau

Und zum Schluss noch eine Kirsche: Das 924 Cabrio verfügt über ein Oldtimer-Gutachten und kann mit H-Kennzeichen gefahren werden.