Porsche 924: Gebrauchtwagenmarkt

An der Spitze der günstigsten Porsche-Modelle tummelt sich zurzeit ein wahrer Klassiker: der 924. Der wird trotz Frontmotor mit nur vier Zylindern immer mehr zum beliebten Oldie. Wer kann bei diesen Klappscheinwerfern schon widerstehen?

Nicht einmal 3000 Euro möchte der Verkäufer für seinen 924er von 1980 haben. Ausgerüstet ist das Coupé mit dem 125 PS starken Motor der ersten Serie. Zwei Liter Hubraum und ein maximales Drehmoment von 165 Nm machen den kleinen Porsche nicht zum Rennwagen. So braucht der Oldtimer 9,6 Sekunden, um aus dem Stand die 100 km/h zu erreichen.

Zumindest ist der 924 bereits mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet, bis 1980 waren es nur vier manuelle Gänge. Zudem sammelt der schwarz-graue Porsche über die geringe Laufleistung Pluspunkte – auf dem Tacho stehen erst 65.058 Kilometer!

Im Innenraum zeigt sich der damalige Einstiegsporsche ebenfalls von einer guten Seite: Die Sitze wurden frisch bezogen, auch das Armaturenbrett soll neu sein, ebenso das Zündschloss. Mit der Restaurierung des Exterieurs hatte der jetzige Besitzer auch schon begonnen: Drei von vier Bremsen sind neu, ein Teil der Bremsleitungen und der Kraftstofffilter.

Das ändert jedoch nichts daran, dass an diesem 924er noch einiges zu machen ist. Denn an der Frontstoßstange sind ein Lackschaden sowie eine Roststelle zu erkennen – ein ähnliches Bild findet sich am Rahmen der Heckscheibe. Insgesamt hat der Lack schon bessere Tage erlebt, hoffnungslos scheint die Lage aber nicht!

Was sich wohl am einfachsten reparieren ließe, ist das fehlende Porschelogo an der Front. Unterm Strich haben tüchtige Schrauber hier die Chance, für kleines Geld einen teilrestaurierten und vor allem waschechten Porsche zu ergattern!