Es gibt sie zwar, die billigen Porsche, doch dieses Feld wird vor allem durch den Cayenne – vornehmlich der ersten Generation – bedient. Und von einem guten Zustand sind diese PS starken SUV dann leider auch weit entfernt. Klar: Wer weniger als 10.000 Euro für einen Porsche ausgeben will, muss Kompromisse eingehen. Luxus und Leistung kann der Cayenne, viele Kilometer und eine runtergerockte Optik jedoch auch.
AUTO BILD Gebrauchtwagenmarkt
Porsche 924 fahrbereit, Oldtimer-Projekt
3.999
Porsche 924 fahrbereit, Oldtimer-Projekt
1 km
68 KW (92 PS)
04/1984
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Porsche 924 Targa-Dach H-Zulassung
4.850
Porsche 924 Targa-Dach H-Zulassung
50.888 km
92 KW (125 PS)
09/1981
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Porsche 924
5.500
Porsche 924
150.000 km
92 KW (125 PS)
05/1983
Zum Angebot
Porsche 924, Youngtimer, Oldtimer, H-Kennzeichen
7.000
Porsche 924, Youngtimer, Oldtimer, H-Kennzeichen
140.000 km
92 KW (125 PS)
05/1982
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Porsche 924 2.0 Targa BBS Spoilerkit // Aerokit
7.395
Porsche 924 2.0 Targa BBS Spoilerkit // Aerokit
60.000 km
92 KW (125 PS)
12/1981
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Porsche 924S - H-Kennzeichen, TÜV Neu
8.300
Porsche 924S - H-Kennzeichen, TÜV Neu
29.000 km
110 KW (150 PS)
03/1986
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Porsche 924 s
8.600
Porsche 924 s
52.000 km
110 KW (150 PS)
06/1987
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Porsche 924 125 PS im Kundenauftrag
8.695
Porsche 924 125 PS im Kundenauftrag
162.500 km
92 KW (125 PS)
03/1983
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Porsche 924 Schiebedach/Teilleder/Radio
8.850
Porsche 924 Schiebedach/Teilleder/Radio
55.288 km
92 KW (125 PS)
01/1980
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Porsche 924 kultiger Sportwagen
8.924
Porsche 924 kultiger Sportwagen
182.000 km
92 KW (125 PS)
06/1985
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Alle Porsche 924 gebraucht

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Für etwas Abwechslung auf dem Markt der gebrauchten und günstigen Porsche sorgt beispielsweise dieser Porsche 924 aus dem Jahr 1979. Ein waschechter Oldtimer ist das Coupé also ebenfalls. Für den einen oder anderen Porsche-Enthusiasten ist der 924 allerdings kein "richtiger" Porsche. Schließlich ist dieser nur mit einem Vierzylinder unterwegs, der zudem auch noch wassergekühlt ist und vorne sitzt. Ein No-Go für Fans der alten 911er. Doch wer ein Herz für den Stuttgarter mit Klappaugen hat, bekommt mit diesem Exemplar die Chance, preiswert in die Porschewelt einzutauchen – ein H-Kennzeichen kann der 924 ebenfalls vorweisen.
2023 wurde das nötige Gutachten erstellt. Und bei der Gelegenheit wurden unter anderem der Zylinderkopf und Zahnriemen erneuert. Auch weitere Reparaturen sollen durchgeführt worden sein, dazu gibt es leider keine genaueren Infos, doch die Rechnungen sollen vorliegen. Insgesamt wurden laut Anbieter knapp 4000 Euro investiert.

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Also die Hälfte des heutigen Kaufpreises! 7990 Euro will der Händler für das 125 PS starke Coupé mit zwei Litern Hubraum haben. Dafür gibt es einen handgeschalteten Oldtimer mit nur 73.742 Kilometern auf dem Tacho, der auf den Bildern nicht nur von außen, sondern vor allem von innen einen sehr gepflegten Eindruck macht.
Über nötige Reparaturen verrät der Händler nichts, allerdings muss bei alten Autos natürlich immer mit der einen oder anderen fälligen Arbeit gerechnet werden. So läuft der 924er jedoch erst mal unter dem Motto: einsteigen und losfahren!